運輸署低智咪錶 劣評如潮

拖延四年始測試「舊機器」

本港有近九千八百個泊車咪錶使用至今逾十年，機器老化。運輸署於四年多前建議引入可接受信用卡付款，並且用手機遙距續錶的新咪錶，原定去年初完成測試，今年招標開始更換。可是計劃一拖再拖，延至去年十月底才開始測試，花三百八十萬元，分兩階段在元朗、旺角、灣仔及西貢，引入共四十個新咪錶，供司機以八達通卡或非接觸式信用卡付款入錶，但不包括手機遙距續錶功能。

運輸署在元朗、旺角、灣仔及西貢引入共四十個新咪錶供駕車人士試用。（李志湧攝）	麻煩 有市民試用信用卡支付泊車費時感到指示不清晰。	司機狠批

信用卡繳費者不足一成

運輸署表示，截至去年十二月中旬，首階段兩個試點元朗及旺角豎立的二十個新咪錶，共錄得三萬五千多宗泊車交易，當中逾九成泊車費以八達通卡繳付，其餘以非接觸式信用卡付款的交易未見異常。期間，運輸署收到三宗投訴，涉及試驗計劃未有解決泊位長期被霸佔問題。

本報記者早前到旺角兩個試點「旺角警署」及「始創中心」，視察司機使用該處新咪錶情況，該處共豎立了五個可管理兩個泊車位及五個可管理四個泊車位的新咪錶。在中午的一小時內，有五名司機入錶或續錶，但清一色用八達通卡付款，信用卡付款功能無人問津。

資訊科技界立法會議員莫乃光表示，外國早已推行接受信用卡入錶，批評運輸署現在才測試信用卡新咪錶是「古老當時興」，認為使用信用卡或八達通卡入錶，對司機而言分別不大，故測試成效不彰。

議員建議引入遙距續錶

莫又促請運輸署應加快引入更先進的手機遙距續錶功能，並交代實施時間表。運輸署回覆指，正與供應商研究應用電話繳費平台繳付泊車費的技術細節及可行性。

本港第一代咪錶於上世紀六十年代由英國引入，採用機械式設計，但由於易受干擾，當局於八十年代起改用美國製的機械咪錶，司機需以硬幣入錶，其運作與賭場的「角子老虎機」相似，故被稱為「老虎錶」。

機械咪錶經常故障，當局於九八年起引入易泊卡電子收費咪錶，但易泊卡不能增值，每次用完需到便利店補購，結果劣評如潮。當局遂於千禧年引入另外兩款可以增值的電子貨幣卡咪錶，但效果未如理想，當局最終於二○○四年全面改用八達通咪錶，一直沿用至今，多年以來不少司機投訴八達通咪錶存在拍卡付款接觸不良，輕觸式按鈕反應欠佳等毛病。

記者楊耀登