港府換屆在即，有政治委任官員最近明示暗示表達自己去留的意向，而大部分都沒有把話說得斬釘截鐵，唯獨是被視為有泛民背景的運輸及房屋局局長張炳良盡訴心中情，明確表示沒有計劃留任至新政府，同時透露一個小故事，指當初接受邀請加入政府，沒有想過要處理交通運輸工作，最終交通事務更佔去其六、七成時間。
張炳良突然透露加入政府的初心，折射他過去四年半官場仕途面對政治現實的無奈，他既要肩負落實公營房屋建屋進度，而近年交通運輸事務輪流「爆大鑊」，海陸空交通問題日日新鮮，令人印象深刻的是廣深港高鐵香港段嚴重超支兼延誤，政圈有傳張當時已萌去意為事件問責。歸根究柢，最深層次的原因實與四年半前政府架構重組觸礁有關。
當時政府的架構重組方案，一心想把負責土地供應、房屋事務的工作歸一於新設立的房屋規劃及地政局，建議新成立的運輸及工務局則負責改進公共交通服務，加快推行十大主要基建工程等事宜，這應該就是張所指花了六、七成時間的工作。當日架構重組方案觸礁的惡果陸續浮現，樓價不斷攀升，市民繼續望樓興嘆，置業「上車」問題持續困擾基層及八十後、九十後，成為市民對政府不滿的源頭之一。既然惡果人所皆見，令工作事倍功半，當然要理順再作架構重組，不可對之視而不見，這預料是下屆政府與立法會博弈的一場硬仗。
退一步說，張炳良退位讓賢表明「交棒」，亦為繼任人提供空間，於房屋、交通運輸兩大政策注入新思維，而同一邏輯思維亦可以加以引申套用，因為政界及議會對多名民望更低、工作表現成效更不彰的政治委任官員很有意見，正所謂「將心比己」，他們又是否有政治勇氣，走完官場最後一里路就抽身離開呢？