【本報訊】港鐵南港島線啟用後，改變不少南區居民的乘車習慣。一項調查發現，逾六成受訪者滿意南港島線的服務及設施，但兩成三受訪者認為南港島線票價昂貴，近三成人稱只會間中使用南港島線，逾一成八指會改乘港鐵的機會是「一半半」，更有逾一成人斷言不會使用南港島線。不少受訪者希望當局擱置取消部分南區巴士線的計劃，並提供更多轉乘優惠。
工聯會在上月廿八日至本月四日在黃竹坑、利東及海怡半島三個住宅區的港鐵出入口，訪問四百七十一名市民。調查發現，逾六成受訪者滿意南港島線的服務及設施，包括車站出口設置、候車時間、站內指示牌等；七成半受訪者會步行前往港鐵站，兩成四人則乘坐小巴或巴士往港鐵站。近四成人表示南港島線開通後，會經常或較常使用港鐵。
工聯會指區內巴士及小巴線車費，一般較港鐵票價便宜一至三元；來往黃竹坑站及香港仔地區的接駁小巴，只提供三角至五角的轉乘優惠，吸引力有限，相信非鐵路沿線的南區居民，仍然會沿用巴士及小巴出入。工聯會要求運輸署整合巴士線時，審慎考慮無法直接享用港鐵服務的居民需要，及盡早落實興建南港島線西段，配合華富邨重建，令區內更多居民受惠。