隧巴分段減費 孤寒縮骨

原定去年底試行的隧道巴士分段收費計劃,終有落實日期,但受惠的乘客未必多。隧巴過海後收費高於非隧巴,一直為人詬病,運輸署近日向區議會發出文件指,將由三月下旬起,分三階段推行隧巴分段收費減價試驗計劃,涉六十條隧巴線,最多減六元五角。但有區議員發現試驗計劃中,隧巴並非是過海後第一個車站即減價,部分甚至是要去到總站前一個車站才減價,批評計劃太孤寒,料能受惠者不多,冀當局諮詢公眾後再作調整。

三階段推出 大多慳少於$1.4

根據運輸署文件,試驗計劃涉及由九巴、新巴及城巴經營的六十條巴士線,駛經十二個地區,過海後的車資下調金額由兩角至六元五角不等,但大部分減一元四角以下,減價後最低收費為四元五角。減得最多的是往西環方向的101X線,由十一元下調至四元五角,減幅近六成。

不過,新分段並非是隧巴過海後第一個站便減價,以往沙田方向的170線為例,現時分段收費為六元二角,日後由大圍鐵路站,即紅隧後第十一個站起,改收五元八角,減四角。另一條往海麗方向的914線,現時分段收費為五元七角,日後是由東京街站、即總站前一個站改收五元二角。詳細資料周三(十八日)在網上公布。

文件指,計劃將分三階段推行,首階段於第一季在南區及深水埗展開,然後是東區及新界地區,最後才是中西區及九龍地區。文件又指,為免隧巴因上落客大增而頻頻停站,延長車程時間,「巴士公司認為隧巴路線在過海及離開繁忙商業區」,才可提供一個與其他非隧巴接近的新分段收費。

王國興:點解唔一過海就減?

東區區議員王國興表示,早於二○一四年已提出隧巴分段收費減價,當局本承諾去年第四季推出,現時延至三月下旬才實施,是「遲到好過冇到」。他批評實施新收費的起點站設得太後,受惠的人不多,是太孤寒:「點解唔係一過隧道就減?」冀當局諮詢公眾後再作調整。不少市民也指減價屬「小恩小惠」,日後未必選擇乘坐海後的隧巴線。

運輸署表示,會密切留意措施對巴士線的營運效率、巴士資源及途徑交通影響,以及乘客意見,如首階段結果滿意,第二及第三階段將於第三及第四季陸續推出。新巴及城巴回覆指,公司會配合政府試驗,會留意措施效果及影響。九巴不評論有關方案,只稱樂意研究任何建議和票價調整,而減價方案須先得政府部門審批才可實行。

第一手消息請下載on.cc東網iPhone/iPad/Android/Windows Phone Apps