重心高倘翻側 巴士上層最受災
【本報訊】雙層巴士重心高易翻側，上層乘客最高危。雙層城巴在鯉魚門道近藍田站，剷上用以分隔路面的斜台後翻側。香港汽車工業學會會長李耀培稱，如斜台斜度大過十七度，而巴士車身有逾四米高度，重心相對較高，加上是後輪驅動，前輪剷上斜台起跳後，後輪仍將車身推前，故更容易令車身衝前和翻側，上層乘客因重心高相對更危險。
李分析指，如巴士當時車速較慢，即使剷上斜台，亦理應能即時停下或僅被卡住；但若巴士剷上斜台後未有停下反而翻側，估計巴士當時有一定速度。雙層巴士均由後輪驅動，故當剷上斜台後，後輪仍會將巴士向前推，而因前右轆早已離地，故重心會向左傾而翻側。李認為今次意外罕見，因事發時巴士應在分隔路面斜台的左邊，右軚駕駛的巴士車長應能容易看見，估計有其他因素令巴士失控。
意外現場有油漬
現場消息稱，意外現場附近有一攤油漬，他不排除因此令巴士失控造成車禍，惟意外原因仍有待警方調查後始能確定。李另指，雙層巴士下層中間位置為「最理想座位」，相對安全，故通常用作關愛座，而上層因離地較多，重心較高，會相對危險。他提醒上層乘客如遇意外，應即時揸緊扶手及雙腳撐住前方椅背，相信有助減低受傷機會。