新空管整極唔掂 限航措施 一再延長 衰到過年
民航處新空管系統「貴夾廢」！面對農曆新年期間航空公司增加大量航班，航空交通處理壓力大增，民航處又「斬腳趾避沙蟲」，將原定昨日（二日）結束，涉及峴港、曼谷和胡志明市三個機場來港航班的空中流量管制，再次延長至農曆年初九（二月五日）。關注新空管系統運作人士指，新空管系統啟用近兩個月仍甩漏多多，民航處實施並一再延長空中流量管制反映對新空管系統處理能力無信心，系統的安全及可靠性令人憂慮，促請政府在必要時應考慮棄用新空管系統。
拖累越泰三機場來港航班
新空管系統於去年十一月十四日啟用首日，民航處已經對越南峴港國際機場、越南胡志明市新山一國際機場，以及泰國曼谷蘇凡納布機場出發，並沿指定航道及位置途經本港的航班，實施空中流量管制，限制涉事航班進入本港飛行情報區範圍，措施原定至上月中結束。
不過，新空管系統啟用後甩漏事故不絕，系統可靠性存疑。民航處上月十二日發出新一份航空通告，將空中流量管制安排延長至昨日，期間，上述三個機場沿A1航道「IKELA」位置進入本港空域的航班，於每日指定時段實施限制，規定每四或六分鐘才准許一航班進入本港空域（見附表）。
隨着聖誕節及新年假期昨日結束，航空交通流量逐步由繁忙回復正常，而下一個航班升降高峰期將於本月底農曆新年期間重臨，預計大量航空公司將申請增加航班。不過，民航處「斬腳趾避沙蟲」，再於上周五（上月三十日）鬼祟發出最新航空通告，將上述涉及峴港、曼谷和胡志明市三個機場的空中流量管制安排，第二度延長至二月五日，即農曆年初九當日。
其實民航處早前亦為遷就新空管系統實施另一套空中流量管制，於新空管系統全面啟用翌日（去年十一月十五日）起，於不同時段限制多條航道的指定位置，每三至十五分鐘才准許進入一班航班，其中來自南韓仁川及日本福崗空域，沿G86航道「KAPLI」位置途經本港的航班，於每晚十時至凌晨十二時，每三分鐘才准許進入一班。相關安排原定上月十三日結束，但民航處其後亦將安排延長至本月十三日。
巫堃泰：反映對系統無信心
機場發展關注網絡發言人巫堃泰指，臨近農曆年假，民航處再次鬼祟延長越南和泰國經港航班的空中流量管制，「根本系統在去年夾硬啟用，好多嘢都未完全試好，每逢大時大節就有空管，拉長航班之間距離，給人觀感是他們（民航處）都信心唔夠令系統可以fully utilize（全面運作）」，需靠減少處理航班來確保航空安全。他指，新空管系統承辦商於新年假期後才維修系統，之後需時測試，估計空中流量管制最少持續至三月份。
民航處稱無關新空管表現
一直關注新空管系統運作的廿三萬監察發言人王國興亦指，新空管系統延誤長達四年，啟用至今近兩個月仍甩漏多多，反映新空管系統未盡完善，民航處高層及生產商雷神負責人應交代事件成因，運房局高層亦應介入調查事件，萬一新空管系統維修後仍未能解決問題和發揮真正作用，當局應考慮效法印度棄用新空管系統，重新招標購入其他空管系統，確保航空安全。
民航處承認曾向航空業界發出相關空中流量管制安排的航行通告，目的為迎接農曆新年過境航班高峰期，強調相關安排不影響本港機場升降航班，亦與新空管系統表現無關。
靜態組