明日開通 南港島線頭班車 05:55海怡開出

B出口提早05:15開放

港鐵發出最新車站通告，指南港島線（東段）通車當日，海怡半島站海怡路B出口將提早於早上五時十五分開放予市民入內，而其餘出口則於早上五時五十分開放。按照行車時間表，頭班車原定於當日早上六時由海怡半島開出，但港鐵當日安排了一列「南港島線開通專列」特別車提早五分鐘由海怡半島開往金鐘；至於金鐘開往海怡半島頭班車則約早上六時十分開出。

全長約七公里的南港島線（東段），走線以隧道和高架橋方式興建，設金鐘、海洋公園、黃竹坑、利東及海怡半島五個車站，繁忙時間約三分鐘一班車，非繁忙時間班次則約四分半鐘。新線採用無人駕駛列車，車長三卡，可載客約七百人，港鐵將安排車長跟車。

新線車費結構與其他市區線相若，以成人八達通收費為例，金鐘往海洋公園收五元三角；海怡半島往金鐘則收六元七角。過海車程方面，海怡半島往旺角收十四元二角；海怡半島往上水則收廿二元六角。

新線通車後，金鐘站將成為全港最大型轉車站，南港島線（東段）月台位於該站第六層，乘客出入站或換乘荃灣線及港島線，需留意站內各線顏色指示標記，並換乘多次扶手電梯，而由車站大堂前往南港島線（東段）月台大約需時兩至三分鐘。除金鐘和海洋公園外，其餘三站均沒有客務中心，乘客需以自助客務機與金鐘站職員視像通話或自行解決票務問題。

巴士料將削線配合

針對新線未覆蓋香港仔、田灣及華富一帶，有小巴商會明日（廿八日）開辦一條新紅色小巴循環線，由華富邨走往田灣邨、香港仔及黃竹坑港鐵站，每位車費收四元。南區區議會交通及運輸事務委員會主席陳富明要求南港島線（西段）盡快上馬，估計由設計至落成通車最快都要十年，促請政府不要再拖延。他又指，該委員會將於明年一月初和三月下旬有會議，估計運輸署最快明年三月提供配合新線通車的巴士削線方案予以討論。