文件披露 港空管再延長一個月

據悉，民航處於本月十三日向機師和航空公司發出通告，指本港飛行情報區將實施新一輪空中流量管制。民航機師兼立法會議員譚文豪分析該份通告，指相關空管由國際時間凌晨二時至下午三時五十九分進行，即本港時間早上十時至午夜十一時五十九分，受影響範圍內的航班與航班之間須相隔三至十五分鐘的航程距離，當中來自韓國仁川空域和日本福崗空域的航班將受影響。

越南兩航班 料延誤六分鐘

相關空管早於上月十五日便實施，原定至本月十三日結束。如今需再延長空管，跨越聖誕節和新年假期的航班交通繁忙高峰期，安排亦波及越南和泰國起飛航班，本月十二日至明年一月二日，峴港國際機場出發沿A1航道「IKELA」位置經本港空域的航班，將有六分鐘延誤；相同航道的相同位置上，由胡志明市新山一國際機場出發途經本港空域航班，同樣有六分鐘延誤；曼谷蘇凡納布機場出發途經本港空域航班則有四分鐘延誤。

譚文豪表示，相關空管造成的航班延誤情況，需要視乎實際航班數量的多寡而定。新空管系統生產商在聖誕節及新年假期過後才維修系統，估計民航處延長空管，目的是配合相關維修，盡量減少期間航班處理數量，減輕系統壓力。

強推新空管 「兩頭唔到岸」

譚指，基於確保航空安全考慮「寧願有空管好過冇」，但他質疑民航處「斬腳趾避沙蟲」是否要無了期延長空管，「過去航班高峰期（聖誕節及新年假期）你有空管，下一個高峰期係咪又要有？到底新系統比舊系統是好咗定差咗？」斥責民航處強推新空管系統，「搞到依家兩頭唔到岸」。

民航處以本月五日一篇新聞公告回覆本報查詢，該公告關於上月底一宗「鬼機」引發航班相撞警報事故，內容提及當機場出現非常態情況時，例如惡劣天氣、某時段航班量超出空管單位處理能力時，空管單位便會考慮實施空管，而新空管系統過渡初期，繁忙時段調整航班升降量和實施空管是國際慣常做法，非香港獨有，而相關空管亦與新空管系統表現無關。

民航處發言人又補充，空管只是讓航班有秩序進入本港空域，並不影響航班總數，而涉及泰國和越南的空管安排早於新空管系統上月十四日啟用首日已經實施。