將藍隧道動工 料2021年通車
【本報訊】連接將軍澳至東九龍的「將軍澳—藍田隧道」昨日正式動工，預計二○二一年落成。隧道通車後可紓緩將軍澳隧道、將軍澳道和鯉魚門道的塞車狀況，繁忙時間由將軍澳近調景嶺體育館往東隧的行車時間可節省八至九分鐘。
全長約四點二公里的「將軍澳—藍田隧道」，雙程雙線行車，當中約二點二公里屬隧道走線，而隧道兩邊出口均設有交匯處，連接東隧、觀塘茶果嶺道、將軍澳寶順路和日後擬建的跨灣連接路，隧道造價高達一百五十九億九千萬元。
繁忙時間車程縮短8分鐘
運輸及房屋局局長張炳良昨出席「將軍澳—藍田隧道」動土儀式時表示，將軍澳人口不斷增長，加劇區內交通負荷，而「將軍澳—藍田隧道」於二○二一年落成後，將新增一條連接將軍澳及東九龍主要道路，紓緩將軍澳隧道、將軍澳道和鯉魚門道的塞車狀況，將來由將軍澳近調景嶺體育館往東隧的行車距離，將由現時約七公里大減至約四點二公里，繁忙時間車程將縮短八至九分鐘。
交通諮詢委員會兩年前建議十二招改善塞車狀況，但全部至今無一落實，張炳良重申政府非常重視塞車問題和私家車增長趨勢，當局會分階段落實建議，首先是增加「牛肉乾」罰款和檢討泊車政策，並深入研究電子道路收費計劃。