東方民調：削班減出錯 旅遊旺季避無可避

引入即揭達三百項缺陷

新舊兩代空管系統都屬於美國雷神公司出品，上一代口碑本已差劣，詎料民航處仍然一意孤行購入新系統，結果新系統購入不久即發現多達三百項缺陷，需要不斷花錢修補，測試期間更屢爆「死機」事故，至今年十一月中才全面啟用，甫啟用便發生雷達顯示屏有航班消失十二秒、「航機重影」和「鬼機」（即沒有飛機卻顯示出航機位置）等事故，更導致航機防撞警報誤鳴。

印度機場擬棄同一系統

新空管系統全球僅印度及杜拜的機場使用，印度德里英迪拉‧甘地國際機場使用有關系統逾四年，表現差強人意，至少發生四次事故，曾令機場癱瘓數小時。其中一次發生於十月初，系統發生故障後，空管中心未能取得部分航機資料，被當地官員形容為對該機場「舉紅旗」，料明年會轉用另一套新系統。

監察政府團體「107動力」召集人何民傑直斥，新系統問題多多，令人憂慮香港航空安全受威脅，直指試用期間有問題隱患，非一時三刻的事，但當局無對策，態度渙散，見步行步，管理混亂。

何續說，全球只有極少數地方使用該系統，根本無足夠參考資料來判斷其安全性能否取代舊系統。如繼續使用，將犧牲香港航空安全。

何民傑稱，為應付新、舊空管系統交接，民航處由十月三十日至十一月二十六日期間，每日削減約九十多班航班，以求減低出錯機會，十二月將是聖誕及新年的旅遊旺季，新系統恐面對重大壓力，恐隨時爆大鑊。