新空管龜速運作 恐難應變

高層「冒險」重啟機組無改善

新空管系統問題多多，從年中分階段啟用至今，先後發生系統「死機」、雷達顯示「航機消失」、「疊機」、「鬼機」等多項問題。近日新系統再有新問題呈現，有前線人員透露，新系統最近兩三天出現極度緩慢情況，特別在輸入各種資料和指令時，系統都未能即時顯示或回應，經常需要一兩秒後才有顯示，其反應簡直「慢過萬金油」。即使空管中心內有四十多部控制台可以轉用，但每部的緩慢反應仍然一樣，有部分控制台的功能更是失靈，不能運作；更有指高層人員曾經趁夜後「冒險」重新啟動機組，但緩慢反應情況仍未有改善。有前線人員憂慮，若系統未能即時處理指令，難以管理本港大量飛機升降的需求。

「意外就在這一兩秒間發生」

立法會議員葛珮帆指出，新空管系統接連出現問題，今次遲緩反應更是不能接受，「香港機場每日有大批航機升降，意外就會在這一、兩秒間發生。」她促請民航處處長必須立即回應事件，剛成立的五人專責小組亦應將觀察結果公開透明地讓公眾知悉問題所在，絕非每天「唧牙膏」地回應。她指出，是次系統經過多年測試仍多次「甩漏」，處方應考慮各種解決方法，「不論是更換回舊系統或修復，最重要讓系統能正常運作，不能影響本港航班升降，讓人覺得系統不可信不可靠。」

上周二新空管系統的雷達顯示屏曾「食料」長達廿六秒，系統承辦商雷神事後四十八小時內提交調查報告，解釋事故原因是空管人員抽取數據分析時，系統出問題並轉用至備用處理器，到重啟系統時資訊卻未能與雷達資料配對。民航處事後「斬腳趾避沙蟲」，要求員工避免從主處理器讀取資料分析，而上月底又疑因有人員不熟悉系統操作而險釀兩機相撞的事故。事後民航處設立五人專責小組圖查找新空管系統不足，遭公眾質疑自己人查自己人。

民航處稱絕不影響航空安全

民航處回覆，新空管系統近日在輸入資料後，偶然需一至兩秒時間顯示，但沒有影響空管運作，亦絕對不會影響航空安全，並指這是預知的情況，亦可透過已預先制訂的程序處理。事件中，工程人員在恒常維護的定期慣常工序時，包括重新啟動個別電腦有關系統工序。此工序有效改善情況，亦不會影響正常運作。民航處一直監察系統的表現，並繼續按既定程序與承辦商雷神跟進，以改善情況。

記者林嘉諾