港貨櫃吞吐量恐跌出全球十大
【本報訊】本港曾高踞全球貨櫃吞吐量最高港口多年，但面對鄰近內地城市及新加坡等的競爭，本港貨櫃吞吐量近年持續下跌至退居全球第五位。有航運業界擔心，內地正研究逐步開放沿海運輸權限制，意味外國貨船將來可能不用取道香港，便可直接進入內地港口，勢將進一步打擊本港航運業，甚至跌出十大港口地位。期望港府可向中央表達業界的憂慮，並解決業界後勤用地不足，人才青黃不接的問題，提升競爭力。
香港貨櫃碼頭商會主席鍾惠賢昨出席一個論壇活動時指，本港全球貨櫃吞吐量「一哥」地位，早年已被新加坡、上海和深圳等內地城市超越，預計今年會再被南韓釜山超越，跌至全球第六位。
後勤用地不足削競爭力
她表示，過去十多年來，本港的貨櫃吞吐量依賴轉口貨帶動，倘內地一旦全面放寬沿海運輸權限制，將嚴重打擊業界發展。而與會的中山大學港澳珠三角研究所副主任鄭天祥更預期，開放沿海運輸權後，本港將連十大港口地位也不保。
鍾惠賢指，除了內地城市的競爭，業界亦面對貨櫃碼頭後勤用地不足、人手短缺和青黃不接的問題。她解釋，目前本港每個泊位堆場面積平均只有十一點六公頃，比國際標準少超過一半。後勤用地不足，拖長貨櫃船留港時間，亦減慢操作效率，削弱業界競爭力。
新加坡、內地城市南沙及深圳等地政府近年積極推出政策和優惠措施，吸引新航線取道其港口。鍾期望新成立的海運港口局可提升行業形象，吸引新人入行，提升業界競爭力。