冇神經政府 後日硬推新空管

運輸及房屋局昨晚公布，指耗資十五億元購入，延誤啟用四年的新空管系統，民航處匯報已就全面啟用準備就緒，局方同意民航處十一月十四日全面啟用新空管系統。

因測到非區內計劃書出事

新空管系統上月底全面測試時突「死機」，運房局聘請顧問檢視民航處就事件提交的證據和資料後撰寫報告，指事發當日有三個毋須與航機直接通話的工作職位，因偵測到一個沒有涉及本港飛行情報區的飛行計劃書，啟動了預設保護措施，暫緩處理相關數據發生顯示屏幕問題。

顧問認為上述回應是系統預設自我保護程式，用以隔離非常見數據，事後民航處人員亦按程序轉用舊空管系統接管空管工作，無損系統安全，民航處亦已改善軟件及優化程序，將即使不涉及本港飛行情報區的飛行計劃書亦納入為背景資料，所以相信民航處已準備好全面啟用新空管系統。

顧問報告：事故有機會重現

不過，顧問補充指即使盡了最大努力，類似事故日後仍有可能發生，建議民航處更多測試對事件的解決方案並建立信心，將一些非常規飛行計劃書，例如重新進入香港飛行情報區航機、多航點航機、飛行速度緩慢航機、重複使用二次雷達代碼或呼號航班，以及不完整的飛行計劃書等，列為有待處理訊息，處方應測試以確認人手改動該類飛行計劃書不會影響新空管系統。

議員促延長備用至明年初

顧問又建議民航處完善處理飛行數據人員的工作流程和模式，立即移除有問題的飛行計劃書，同時應檢視及優化復原模式和後備計劃以應付各種情景或問題。

本身是民航機師的立法會議員譚文豪指，顧問未排除類似死機有機會重演，擔心新空管系統再遇到特殊情況又再次死機，他與民航處官員會面後獲悉，新空管系統全面啟用後，舊空管系統會保留十日作「活性備用（Warm Standby） 」狀態，與全面測試系統期間舊空管系統作為「影子系統（Shadowing）」備用狀態不同，後者能在新系統出問題時，即時轉換成舊空管系統接管空管工作，但前者在新空管系統壞機時，轉換系統需一小時，期間航空安全「真空」。民航處測試新空管系統時削減部分航班，航班負荷較輕，但聖誕及新年假期屬航班升降高峰期，促請民航處延長舊空管系統備用期至明年初，以備不時之需。