南港島線確定年底通車

南港島線因金鐘站擴建工程滯後，通車日期本已由去年延至今年底，其後多番傳出工程會進一步延誤，馬時亨亦曾預告該線可能要延至明年初才能通車。不過，他昨日在港鐵學院開幕禮上突然帶來好消息，指兩周前曾與港鐵行政總裁梁國權一起到金鐘站實地視察，雖然工程挑戰很大，但工程團隊仍克服困難，確定南港島線可於今年底通車，確實通車日期將於稍後公布。他形容「南區居民會有好方便嘅鐵路系統，亦可以紓緩交通擠塞！」

馬時亨	南港島線列車正在試行營運，為通車作準備。

確實日期將於檢測後公布

港鐵其後發出通告，指南港島線項目整體工程完成百分之九十九點二，該線列車於上月起在金鐘站至海怡半島站之間試行營運，並進行測試及演習，以確保鐵路系統及設施運作安全可靠。

至於非常關鍵的金鐘站擴建工程亦已進入最後階段，相關的裝修、機電及屋宇裝備安裝工程大致完成，港鐵承諾會全力推展餘下的工程及測試，為年底通車作好準備。而新線的確實通車日期，將於法定檢測工作完成後公布。運輸及房屋局表示，南港島線（東段）金鐘站擴建部分的法定檢測工作仍進行中，若有關工程能如期通過檢測，南港島線（東段）可於今年底通車。

南港島線（東段）全長約七公里，設金鐘、海洋公園、黃竹坑、利東及海怡半島共五個車站，當中黃竹坑及海洋公園站為高架車站，其餘均為地底站。該線採用中型鐵路系統，以三卡列車行走，月台相對較短、車站面積亦較細小，列車將採用無人駕駛模式運作，繁忙時間約三分鐘一班，日後由金鐘往海洋公園站僅需時四分鐘，金鐘至「尾站」海怡半島則需時十一分鐘。

有地產代理表示，新鐵路線通往利東及海怡半島一帶，區內交通更為方便，肯定會令區內樓價上升，不會受政府推出的新辣招影響。