通車首工作日 油麻地站過海 要等兩班車

油麻地站是距離何文田站和黃埔站最近的轉線站，乘客可於該站由觀塘延線月台走上一層，到荃灣線月台轉車往中環和荃灣。昨早繁忙時間，該站荃灣線月台已有多人候車，乘客過海普遍需等兩班車才能上車。

驚太多人 擬坐回頭車過海

從事文職的何文田居民劉小姐稱擔心多人候車，故提早十分鐘出門乘車。她說，九龍過海的乘客多數在旺角站上車，她擔心列車到達油麻地站已經滿載，「驚太多人上班，要多預時間等車」，她會考慮多乘兩個站，到太子站坐回頭車過海。黃埔居民繆先生指，假如過海要到太子站才能夠上車，他寧願步行往紅磡，轉車去尖沙咀過海。

平日早上繁忙時間，港鐵會開出以何文田站為終點站的特別車。	鄭群興指觀塘延線通車後首個上班日，早上何文田站和黃埔站客量近兩萬人次。	乘客心聲 黃先生：「今日主要是試搭，平時搭巴士返中環，搭港鐵其實時間差不多。」

觀塘延線通車亦便利市民由外區往黃埔上班和上學。大窩口居民冼女士指，以往需乘西鐵到紅磡轉坐小巴，但黃埔站開通後她不需要「左轉右轉」，較為便利。

慈雲山居民蘇小姐稱，她帶兒子到黃埔上學，車程比坐巴士快了十五分鐘，車站出入口亦靠近學校。但沙田居民王小姐指，乘新鐵路線上班反而車程慢了十五分鐘，「都不是每班車都到黃埔。」

港鐵車務營運主管（南面網絡）鄭群興表示，前日觀塘延線通車首日，何文田站和黃埔站客量達十七萬六千人次，而昨日通車後首個上班日，頭班車開出後至昨晨九時半，兩個新車站客量達一萬九千人次。

他指，港鐵已加派人手，在太子、旺角和油麻地站協助乘客乘車，而油麻地站客量亦有增加，秩序尚算良好，乘客於早上繁忙時間的候車時間與以往相若。

遇乘客不適 何文田列車延誤

至於，何文田站昨晨約九時半有一列列車短暫延誤約一分鐘。鄭群興稱，當時樂富站有乘客不適按掣煞停列車，影響列車服務。

另外，本報早前揭發港鐵新建連接何文田站的行人通道及天橋，並未鋪設盲人引路徑，被視障和失明人士炮轟。路政署昨晚回覆本報稱該署會與運輸署和港鐵檢視有關行人連接系統的無障礙設施的設計，以跟進當中可改善的地方。