探射燈：建升降機懶懶閒 斜坡路漫漫
冇神經政府政策得個講字。前特首曾蔭權爵士於○八年提出，在全港多處的上坡斜路，接駁行人天橋及加建升降機或自動扶手電梯，藉以方便居民步行出入及減少用車，項目後來由二十項減至十八項，惟至今八年，只有不足兩項完成。記者巡視該已啟用的「上坡系統」，發現使用率甚高，至於未動工項目，不少居民要行長長樓梯上山，苦不堪言。有立法會議員批評政府部門於民生項目上懶懶閒，漠視居民需要，令進度慢得令人無法接受，要求立即交代工程時間表。
前特首曾蔭權在○八至○九年度《施政報告》公布，就全港二十項興建「上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統」建議進行評審，排名最高十項，可優先作可行性研究，政府到一○年篩選後，剔除兩項，由原先二十項減至十八項。
已完成系統使用率高
評分排首位的慈雲山行人通道系統，因涉及沙中線工程獲優先上馬，並於一五年起至一七年分階段完成。工程共十五個，至今只完成六個及開放予公眾使用，包括通道由港鐵鑽石山站附近做起點，沿途設扶手電梯及升降機，經鳳德邨、慈樂邨及慈愛苑。記者發現使用率甚高，人流不斷。
排名十三的觀塘月華街行人連接系統項目，亦因觀塘市中心重建才「趕」完工，其中連接觀塘港鐵站出口和觀塘道的升降機於一四年八月啟用。記者日前於下班時間視察，很多月華街一帶的居民都使用升降機，節省繞道協和街，及連接月華街和觀塘道一條逾一百八十級的樓梯往返。
至於排名第二的寶馬山行人通道系統，則仍未開始動工，多年來只有港鐵炮台山站出口的英皇道，有升降機及扶手電梯；至於接駁至金文泰中學側的一段行人行車通道，炮台山道至寶馬山道，至今仍未有工程。
「講就講咗好耐，但係依家連個系統路線都未定，話隨時會改，有排都未起到出嚟啦。」東區區議員黎志強指出，多個政府部門官員，曾於東區區議會介紹寶馬山行人通道系統的初步設計，但部分稱現時只是估算階段，未能提供確實造價及工程時間表。
長者熱天焗行「長命斜」
至於列為相對成熟規劃階段的三個項目，分別為排名第三的青衣長亨邨、排第五的葵涌葵盛圍至興盛路，及排第九的窩打老道山工程，則仍未展開。記者到建於山坡上的長亨邨視察，居民往返青衣市區，要由亨翠樓旁的天橋橫越青衣西路，惟相關天橋只有一邊設升降機，馬路另一邊只有樓梯及斜坡，居民張先生希望政府盡快「做嘢」，「對長者嚟講，大熱天時行上行落，好辛苦。」
至於包含葵聯邨、葵盛東邨及葵盛西邨在內的葵盛圍，地勢頗高，居民日常要「落山」往興盛街以南，如榮芳街街市及港鐵葵芳站等，如果不乘交通工具，便要步過兩段樓梯。記者視察時，就有一位太太坐於兩段樓梯中間的長櫈上休息，「我要湊小朋友返學放學，又要買餸，日日都要行樓梯行四、五次；夏天仲慘，要行吓坐吓至行得完。」
至於在何文田窩打老道山，近油麻地的一條「長命斜」樓梯，可能由於斜道太高，梯級太多，記者在現場觀察一小時，只有一個伯伯使用。身兼城市大學電子工程系副教授的九龍城區議員鄭利明指出，這項目原本不獲政府理會，後來他聯同其他學者研究及收集數據後，提交並獲當局批准。當局後來交立法會審議撥款，惟受拉布影響未能成事，他希望工程可於年尾展開。
議員促交代工程進度
「唔明政府搞乜搞咁耐，進度慢到唔可以接受。」立法會議員葛珮帆批評，事件反映政府「懶懶閒」，促請相關部門立即為已批准的工程訂立時間表，由社會各界及立法會議員監督工程進度。路政署發言人指政府會盡快落實排名較高而尚未動工的上坡系統建議，當推展上軌道後再跟進餘下項目，並會適時向有關的區議會進行諮詢及匯報進展。
圖/文：專案組