理大光纖監測鐵路軌 星洲採用
【本報訊】為改善及預防鐵路列車故障，理工大學研發全球首創的光纖傳感鐵路監測科技，利用全自動化的智能警報系統，在日常行車時段監測車軌及列車組件，並減少九成故障發生，「軌旁」系統在二○一四年起獲港鐵於全線鐵路網絡採用。研究團隊形容該項前後花費十二年時間反覆測試的系統，再獲新加坡鐵路公司於明年引入到整套系統，研究團隊亦正跟英澳多國商討輸出技術，期望可將本地科創成果發揚至世界各地。
曾奪得十多個國際獎項的光學傳感鐵路監測網絡，分設「軌旁」及「車載」兩部分，即透過在鐵路路軌及列車上安裝光纖感應器，於列車服務期間同步收集列車機件及路軌的運作數據，如通過列車駛過的震動頻率監測車轆、車廂避震器和路軌焊接位等組件的完整性和平滑度，再因應檢測出的問題，向列車控制室提出預警及針對性解決方案。監測系統利用到光纖技術，收發傳感訊息，避免與列車運行的電磁波信號互相干擾。
與英澳商討合作 盼揚港科創
理大電機工程學系運輸實務教授李鏡權指，系統以全自動化智能操作，能在三至六個月內依據不同鐵路系統的特性，自動找出隱憂和「病害」，如像「鐵路醫生」記錄列車系統的「健康狀況」方便維修，亦減省非服務時間的人手檢查時間及成本。
理大表示，系統經十多年研究及測試，其中「軌旁」系統在二○一四年起獲港鐵採用於全線鐵路網絡。在今年二月，系統獲新加坡地鐵有限公司以一千萬港元，同時購入「軌旁」及「車載」兩部分，系統將覆蓋當地兩條列車線路，預計在今年六月試行，明年啟用。研究團隊目前正與澳洲、瑞典、英國等多國鐵路公司商討合作，期望將本地科創成果發揚至世界各地。