橫洲事件擾攘一輪後，鄉事派稍作讓步，稱會配合政府的計劃，但有涉及棕地作業人士建議政府協助覓地重置，讓業界能繼續營運，卻有爭議性。論者認為這種做法有照顧既得利益者之嫌，慷納稅人之慨，公眾不會接受。
據悉，發展局轄下的棕地作業專責小組經研究之後，正積極探討提高土地利用的效益，建議興建多層式的工業大廈，採高空或地下發展的模式，以解決棕地作業的多樣性要求。
新興的模式，可在多層式大廈的底層存放建築材料、貨櫃或其他重型貨物，而上層可作物流、一般倉庫、工場等用途。香港土地資源緊絀，發展密度高，在市區有極多高樓大廈，作多用途的商業活動，早已非常普遍，只是在新界區內，較少運用多層式的工業大廈。
現時位於葵涌貨櫃三號碼頭的亞洲貨櫃物流中心，乃全球首棟多層式貨運處理中心，內設三條行車線，有足夠的貨車等候區及貨物起卸台，貨櫃車及貨車可經多條行車線的微斜坡道，駛進大樓各層。現時新界棕地上的貨櫃車場及物流作業，絕對適用這種多層式貨運大樓模式加以替代。
葵涌區亦有新型貨倉，內設有三十五噸負重的貨櫃吊機，用於起卸二十呎及四十呎的貨櫃，可將貨櫃直接吊運至各層。
上述多層式新型工廈可由政府批地，業界投資，以市場運作的模式解決棕地作業的問題。整個轉換重置的過程可在有序規劃、公開透明的狀況下進行。