【本報訊】對於發生夾斗夾爆司機頭慘死意外，港九及新界夾斗車商會主席左家興形容今次事件罕見，直言：「我入行咁多年都未聽過！」左指出，夾斗車司機需持有中或重型貨車駕駛執照、吊機操作證及平安卡才可駕駛夾斗車在地盤工作，而吊機操控桿位於駕駛室及車斗之間約有一米闊的空間，但全港約有三成夾斗車的吊機可透過遙控操作。左續稱，夾斗車意外一般因機件或操作問題引起，呼籲工友定期檢查吊機，操作時避免讓吊機在頭頂經過。
泥頭車協會總幹事陳三才則表示，據他所知，死者為資深吊機操作員，暫未知事件起因。但他指出，現時政府對吊臂車安全規格監管不足，大部分吊臂車的操控桿無安全掣及圍欄保護，亦無發出詳細的操作及安全指引，他雖曾要求相關部門將安全標準提升，惟勞工處及機電署互相卸責，前者指機件非其管轄範圍，後者則指安全措施由其他部門處理。
現時貨車吊機的資歷證明書由建造業議會發出，惟陳批評該考牌制度兒戲、漏洞處處，一方面要求考牌者有一年相關機器操作的工作證明，另一方面規定持牌人士才能進行相關工作，陳直言：「變相叫人做假證明，或者無牌操作。」另外，該會雖要求考生通過筆試及實務試，惟實務試評核寬鬆、太簡單，令通過考試的考生質素參差，以致意外頻生。