國產高鐵列車抵港 加墊圈防裂痕
【本報訊】首列國產廣深港高鐵列車前日（廿三日）抵港，型號雖與內地和諧號「CRH380A」相同，但車頭多了一條環狀線條，且疑似與數年前發現同型列車出現裂痕的位置相若。港鐵承認是由於車頭加裝了一個墊圈，作用是分隔不同物料製成的車身及車頭，以改善油漆裂開的問題。列車將最快於明日（廿六日）凌晨被運抵石崗列車停放處。
「CRH380A」車頭以往只有一條環狀線條，但根據港鐵提供照片，高鐵列車則有兩條。港鐵解釋，有關墊圈位置是用來分隔鋁合金車身，以及玻璃鋼車頭罩兩種不同物料，避免不同物料的冷縮熱脹程度不一，繼而出現油漆裂開的情況。此墊圈以密封膠製成，置於兩種物料的接合位，約闊數毫米。
新列車的內地生產商早前有列車出現裂紋，遭新加坡退貨，港鐵否認安裝墊圈與此事有關，強調是參考過往經驗而優化，亦非更改車體結構。港鐵又指高鐵所用的「CRH380A」，與一般低速列車在設計、車體結構及材質上，均有不同。
港鐵前日公布，有關列車已在內地全面通過出廠前測試及驗收，並在滬昆線完成第三方軌道動態測試，最快明日起運抵石崗列車停放處，進行組裝及檢查、多項靜態及低速動態測試，再在位於石崗緊急救援處至旺角西通風樓之間、長十六公里的下行隧道動態測試。
車廂設計網上劣評如潮
新列車呈流線型，車身以銀色為底色，配以白紅兩色波浪紋，首尾兩卡車廂座椅顏色主要以銀灰襯托深灰色玫瑰花紋，另設玫瑰紅色座椅，地板亦印有玫瑰花紋。新設計在網上幾乎一面倒劣評，有人指「個design（設計）好樣衰」、「一等車車廂就似酒樓，車頭仲係超人迪加」，亦有人指「頭等啲位隻花老土」。