國泰航空及其全資附屬公司港龍航空本月十五日執行行李新政策,表面提高免費寄艙行李重量及調低超額行李收費,但暗藏兩大陷阱,旅客或要多付運費被「掠水」。新政策由只限重量不限件數改為限制兩件,頭等客亦限三件,如額外攜帶大型樂器、付運一箱箱水果餅食等手信,就要逐件收費。此外,本月十五日前出機票的旅客不受惠,有八月出票但日前出發的台灣旅客誤以為可寄運更重行李,差點要多付近二千元超重費。有立法會議員認為新政策混亂,令旅客與職員爭拗,建議設半年過渡期,讓旅客適應。
國泰及港龍的寄艙行李一向只計重量,不論件數,以經濟客艙為例,只要總重量在二十公斤以下可免費寄運。上月中執行的新行李政策,國泰指稱,為提升辦理登機手續效率及縮短乘客在機場排隊時間,將按行李重量及數目計算,所有客艙級別乘客可獲增加十公斤寄艙行李,經濟客艙增至三十公斤,每位乘客可享兩件免費寄艙行李。如寄艙行李數目超出限額,每件超額行李將按有關航區收費。新寄艙行李限額用於九月十五日起發出或轉換的機票,而新手提行李政策於九月十五日起生效。
按新計法,乘客攜帶三件行李,即使總重量不超過三十公斤,亦要多付一件行李費,舉例說,由香港去日本和韓國等第一區、斯里蘭卡等第二區、阿聯酋等第三區,超額行李費為三十美元,即二百三十四港元;到英國、澳洲等第四區,收費為六十美元,即四百六十八港元。有讀者批評國泰明減暗加,加設行李件數限制,變相令一些獨立行李如樂器、運動裝備隨時超標要收錢;而且,實施日期以發出機票日計,而不是劃一為出發日期,會出現同機不同權的混亂情況。
台灣旅客Venus日前在網誌批評國泰玩文字遊戲,網頁寫明新規定在九月十五日全面生效,她與友人九月十八日出發,各自多帶了十公斤行李到機場,卻因八月底出機票而不受惠,要在機場再執拾行李,把兩件行李寄艙後,超重的行李則自己抬上飛機,省回七千四百多元台幣,即一千八百多港元的超重費。
本地寰宇交響樂團樂手經常到外地表演,今年一月乘坐港龍航空由內地回港,樂器寄艙後被碰撞損壞。對於國泰新行李政策,樂團音樂總監兼指揮家麥家樂認為,行李應以重量計而不是以件數計,關注寄艙樂器的重量限制,相信限制行李件數亦會增加樂團行李費負擔。他指,公幹或旅遊時或購買一張輕便的土耳其地氈或大件手信,如要逐件收費,一定影響消費心情,認為新政策不合理。他又指世界各航空公司都藉詞收費賺錢,國泰和港龍的服務和質素都下降。
旅遊界立法會議員姚思榮估計國泰和港龍放寛行李重量是與廉航競爭及因應需求,惟宣傳不足及沒過渡期,旅客未能習慣,旅客一同輪候寄存行李出現不同待遇,造成爭拗,認為半年過渡期內,經濟旅客可酌情免費寄運三件行李。他又建議旅客學懂包裝技巧,用較大行李箱運載更重物品以減少件數。
記者 梁淑貞、馮穎瑜