交通建設短視港府助長空污
【本報訊】香港空氣污染問題嚴重，去年全港十五個路邊監測站中，六個監測站全年錄得的二氧化氮含量從未達至合格水平，環保團體地球之友批評，數字反映港府在建設公共交通可持續發展網絡上遠見不足，致污染的主要「幕後黑手」、私家車數目每年有增無減，令空氣更渾濁，威脅市民健康，促請港府效法外國政府限量發出私家車牌照，以及推動交通導向城市發展設計藍圖，打造「圍港」單車徑等，以改善空氣質素。
倡接駁單車徑「圍港」
地球之友行政總裁張潔儀指雖曾有研究指香港的公共交通優良，但她認為「只係事實的一半」，她指外國如美國紐約市早有交通導向城市發展設計藍圖，從多方面着手減低汽車流量，建議香港效法。她指，藍圖首個建議為提供智慧型運輸系統，「香港有交通手機應用程式，但無程式教市民搭巴士之後，可以點接駁船、地鐵。」其次為把單車徑接駁徒步空間，鼓勵市民用單車代步，「港島有海濱長廊，隔籬可以建單車徑；新界未來亦可能有超級單車徑，只要把各點連接，可以做一個『圍港』單車徑。」
促限發新私家車牌
鑑於導致香港空氣污染的主要幕後黑手是私家車，而私家車多年來的登記數量有增無減，每年增長百分之三至四，張潔儀建議港府倣效新加坡，限發新私家車牌照。