工程緊迫南港島線年底難通車

沙中線方面，由於土瓜灣站遺迹的考古及保育工作等，已令「大圍至紅磡段」工程有約十一個月的滯後，港鐵要追回進度以期讓該段可於一九年通車，截至今年六月底，該段完成七成四的工程；而「紅磡至金鐘段」則完成三成半，維持二○二一年通車的目標。港鐵稱正就沙中線前期工程的費用增加、工地交接日期滯後引致的額外開支等進行檢討，由於工程複雜，要待明年下半年才可對工程費作更切實的評估。而沙中線的應急費將不足以應付主要工程的額外開支，當局預告會適時向立法會尋求撥款，並檢討通車時間表。

高鐵香港段 完成逾八成

連接內地的廣深港高鐵香港段工程則稍為樂觀，整體工程已完成百分之八十一點五，較目標進度為快。其中西九龍總站工程屬關鍵項目，總站玻璃幕牆有超過四千塊玻璃組件，已有一成二完成生產，今年第三季開始裝嵌工序。而首列高鐵列車，將於本月底以船運送至香港。而較早前發現部分已安裝的路軌出現銹迹，港鐵稱是正常現象，而部分的路軌固定夾亦發現質量有瑕疵，已督促承建商盡快跟進及更換。

截至六月卅日，港鐵接獲沙中線三百八十三宗具理據的申索，金額約廿七億一千多萬；高鐵則有九百一十三宗申索，金額為二百八十五億元。