覆核嘥逾年 人工島移位 通車無期

港珠澳大橋香港段工程一波三折，未動工便遭到曾任公民黨義工的東涌居民司法覆核大橋的環評報告，令工程拖延逾年，直至二○一一年底始動工。大橋原定今年通車，但香港口岸人工島兩度移位，加上有大口徑樁柱需要重造，導致大橋香港段工程延誤至明年才可能完工，而政府至今未公布大橋香港段的確實通車日期。

工程不斷延誤，令到大橋香港段造價接連飆升。司法覆核當初令大橋香港段未動工整體造價便上升六十五億元；及後香港口岸人工島因機械、物料供應及勞工短缺等再超支五十四億六千多萬元，造價由三百零四億元增至近三百五十九億元，香港接線亦超支八十八億五千七百多萬元，造價由原本一百六十二億元增至二百五十億元。

超支令大橋變千億基建

若果連同屯門至赤鱲角連接路的四百四十八億元的工程費，整個大橋香港段工程已耗資逾一千億元，當中累積超支達二百零八億元。