探射燈：旅巴充校車 偷雞載學童
旅遊業陷低潮，旅遊巴違規「轉行」接載學童。今年上半年訪港旅客人數持續下跌，接載遊客的非專營公共巴士在僧多粥少下，生意額大跌六成，牌價急挫。業界為求自保，不少旅遊巴出租作校車之用，惟須向運輸署申領學生服務批註，車輛並要符合安全要求。不過，本報記者連日追查發現，有旅遊巴「偷雞」，在沒有申領批註下，分別在九龍塘及油塘兩間小學，提供接載學童服務，家長被蒙在鼓裏。候任立法會議員指出，事件反映運輸署把關不力，促請加強巡查。
「有啲旅遊巴會側側膊，冇申請學生服務批註，就轉做校巴載客。」新學年剛開始，有旅遊巴業界人士卻大爆，坊間不少客運公司因旅客大跌，都會為旗下車輛向運輸署申領學生服務批註，改做校車「幫補」生意，「車型同安全設施符合運輸署規定就可以申請，但有啲車唔啱規定申請唔到，都照做校巴。」
記者直擊接送過程
本報記者日前到九龍塘一帶視察，發現一輛校巴約於早上七時到達一所小學，車上載有近五十名學生，由保母逐一協助下車。此輛校巴的車身並無貼上任何警告字眼，提示車上載有學童，外表和一般接載旅客的旅遊巴並無分別；而貼在車頭玻璃上的客運營業證明書，顯示旅遊巴只有A01、A02及A08批註，即可營運遊覽服務、酒店服務及合約式出租服務，而營運接載學生服務的A03批註則欠奉。
九龍塘油塘重災區
中午十二時三十分，相關校巴重返校園接載學童放學，由九龍塘出發，途經九龍城衙前圍道、土瓜灣木廠街及土瓜灣道，最後到達何文田，車程約一小時。「唔知架校車原來冇申請批註，學校冇同我哋講。」孫女就讀該校小二的陳太表示，不知道有校巴涉嫌違規，回家後會通知家人並向校方查詢。另外，油塘一間小學亦有相同情況，一輛沒有申領批註的校巴由學校接載學童回家，途經鯉魚門體育館、藍田綜合大樓及多條屋邨。
業界人士坦言，違規校巴氾濫，其中九龍塘和油塘等學校林立的地方更是「重災區」，惟學校及家長大多蒙在鼓裏，「學校信校巴公司，唔會逐架check（檢查），邊架有批註邊架冇，家長更加唔會專登問。」
客運公司指屬頂更
就旅遊巴轉營做校巴，公共巴士同業聯會副主席鄧子強指出，由於內地遊客減少，旅遊巴的生意額近年大減約六成，故有旅遊巴公司「撈過界」，轉型做校巴。
「幾年前旅行團生意旺，有公司大手買入旅遊巴士牌照，但依家冇生意。」鄧稱，旅遊巴牌價近年大幅「縮水」，由年餘前最高峰的三百萬元，跌至目前僅一百五十萬元，「相反好多學校都搵唔到校巴公司投標，有旅遊巴公司因此想分一杯羹。」
運輸署發言人證實，相關兩部獲發客運營業證的非專營公共巴士，未領有學生服務批註；根據《道路交通條例》，運輸署署長可委派公職人員主持研訊，並在信納有關違規事項後施加相應罰則，包括取消客運營業證。
位於油塘的相關小學副校長回應指，校車服務是由外判公司負責，對方承諾所有校巴均符合運輸署規定，得悉事件後已向相關公司了解，如發現違反合約，會採取適當行動。其中一間有關客運公司承認，涉事旅遊巴沒有A03批註，並指旅遊巴只是於開學初期「頂更」，之後不會再用作校巴；另一間客運公司負責人陳先生亦承認，相關車輛沒有學生服務批註，指現時生意難做，出此下策只是無可奈何。
圖文﹕專案組