批出新牌 大嶼的哥轟供過於求更嚴重

催生折扣黨釀惡性競爭

大嶼山的士聯會主席陳金洪直言，駕駛大嶼山的士三十年來「未試過咁惡劣」，現時司機平均每日賺約五百港元，較以往少近三成，質疑政府若想配合日後大嶼山發展旅遊業，不應急於在此時發牌。有車行負責人則指，由於難找司機租車，近日需減車租逾一成。

政府增發牌照前，陳金洪已擔心會打擊業界生計，他昨日解釋，近年纜車開放，部分大嶼山道路又開放予私家車駛進等，令區內的士的需求漸減，四月新牌車落地後，平日業界更見供過於求：「完全唔夠生意做，晏晝喺寶蓮寺等咗一大輪都可以『吉』車走嘅，喺貝澳、塘福同梅窩的士站頭等成個鐘先有一轉車。」他指客量不足，僧多粥少，更引來「八折黨」及「九仔（即九折）」等惡性競爭。

車行負責人陳民強早前投得廿五個新牌的其中兩個，他透露，近期需減逾一成車租才有司機願承租：「以往日夜兩更，分別租畀兩個司機大約有九百蚊（車租），依家少一百五十蚊左右，仲要夜更司機一向都好難搵，惟有搵一個特更司機（即全日），車租得番七百幾蚊。」但他強調不後悔購入新牌：「始終要有人做。」惟望大嶼山發展後客量有所提升。

運輸署：候車時間仍偏長

運輸署表示，新發出牌照的士陸續投入服務後，發現大嶼山內乘客等候的士時間稍有縮短，但比對市區及新界相關數據，大嶼山內候車時間仍然偏長，顯示需求仍然殷切，署方指，新增牌照的士對大嶼山的士供求情況帶來的結構性轉變仍有待觀察，但他們亦留意到區內的士業界的意見，會繼續與業界保持溝通。