【本報訊】政府研究六隧分流，對駕駛者影響最大。有司機認為除獅隧加價之外，亦可考慮尖山隧道減價，吸引更多車流；有的士司機則建議三隧收費「睇齊」。而市民擔心獅隧加價後，其他公共交通工具公司亦會趁機加價，加重生活負擔。
香港汽車會發言人江日雄指，獅隧每日繁忙時間「閒閒哋塞廿至卅分鐘」，相反尖山隧道卻經常「空盪盪」，建議當局考慮前者收費「加幾蚊」，後者「減幾蚊」，將前者車流疏導至後者。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠支持三隧收費「睇齊」，認為可讓「貪平」而選用獅隧的司機轉用其他隧道。市民何先生則擔心獅隧一旦加價，巴士公司會以此作「藉口」加車費。
而三條連接九龍及新界的隧道中，以貫穿大圍及長沙灣的八號幹線車流量「最鬆動」，在落實六隧分流的長遠措施前，政府擬透過短、中期的引流措施，包括增加道路行車線及擴闊道路，吸引駕駛者使用八號幹線，藉此紓緩獅子山隧道及大老山隧道的擠塞情況。
另外，政府亦寄望正在施工的港鐵沙中線，可為往來沙田與市區的市民提供不佔用路面的公共交通選擇，減輕大隧及獅隧的交通負荷。