神神秘秘，必有貓膩。一延再延的民航處新空管系統日前終於正式啟用，但秘而不宣，翌日才發稿昭告天下，若說當中沒有任何蠱惑，你會信嗎？
很明顯，當局在玩掩眼法，萬一新系統出現問題，便當沒有事發生過，毋須對外公布，社會的監察路徑就像駛進百慕達三角的飛機，一下子在雷達盤上「雪」聲消息。當局手法鬼祟，不僅反映其對公眾知情權的蔑視，更折射出對新空管系統欠缺信心。
港府以操弄發布消息時間來掩藏或淡化醜聞，已非首次。港珠澳大橋延誤一年落成，這是關乎公眾利益的重大新聞，當局去年竟然在深夜十時五十九分，即報館將近截稿及電子傳媒已過了最後新聞時段才發稿，擺明想將有關消息「晾」成隔夜油炸鬼，以減低殺傷力。到了今年初更離譜，過了晚間十一時才發布問責官員及行政會議成員加薪，擺明不想消息見報。記者組織不值港府所為，曾經向申訴專員投訴，但觀乎民航處新空管系統啟用延至第二日才公布，當局不但沒有知錯改過，反而變本加厲，簡直無藥可救。
當然，當局對新空管系統信心缺缺，以致不敢預先張揚啟用日期，完全不難理解，有關系統足足延誤了四年，即足足搶救了四年，殘缺程度可想而知。據報，在當局招標期間，新系統僅在印度新德里機場試用，而系統更曾在十五個月內發生過六宗嚴重故障，包括無預警下當機、航班資料消失，雷達畫面突然空白二十多分鐘等，雖說港府已耗費近億元修理，但誰敢保證不會出事？說到這裏，大家應該明白為何被立法會痛斥「故意疏忽職守」的前民航處處長羅崇文，要急急腳趕在新系統啟用前捲蓆鋪走人喇。
香港堂堂國際都會、區域航空樞紐，花了大筆公帑購入的空管系統竟然又要延誤又要搶修，簡直是笑話。港府正就民航處「豪華娛樂城」版新總部大樓展開內部調查，難道對為何購入這台「第三世界版」新空管系統就不應查明真相嗎？
王俞