現有的士牌 業界倡轉「優質 」

立法會交通事務委員會昨開會討論政府的《公共交通策略研究》，當中包括優質的士的角色定位檢視。反對的士專營權關注組及撤回的士專營權大聯盟趁立法會開會，昨早分別派出約一百輛的士在政府總部外「列隊」，抗議政府以專營權方式推出優質的士試驗計劃。

向車身「潑冷水」諷政府

有業界早前曾揚言要燒車胎，但最終大聯盟以寫有「混房局」水桶的水潑向的士，寓意政府向業界「潑冷水」，關注組則派出廿輛貼上「官商勾結，利益輸送」標語的的士，圍繞政總慢駛三圈。示威者向張炳良遞交請願信後和平散去。

撤回的士專營權大聯盟成員向的士潑水，寓意政府向業界「潑冷水」。（羅錦鴻攝）	逾百輛的士慢駛抗議，警員在現場維持秩序。	參與遊行的的士全部貼上反對的士專營權的標語。

大聯盟召集人吳坤成指，政府建議的優質的士服務內容，如手機充電設備、寬敞清潔的車廂及監察服務質素機制等，業界全能做到，質疑政府擬以專營權方式推出優質的士，有向大財團輸送利益之嫌，促當局「先行先試」將現有的士牌照改作優質的士牌照。

張炳良：可行性待探討

張炳良重申推出優質的士的目的，並非取代現有的士，只是增加社會大眾的選擇，「客路唔同，唔會搶生意。」他坦言在《道路交通條例》下，政府無力規管的士服務質素，而以專營權方式，則可加強規管，強調方案只屬初步，年底才有最後決定。

至於讓現有的士牌照轉換成優質的士牌照，張炳良指當中牽涉複雜的法律及財務問題，且兩者有區別，包括前者無時限，後者則為四至六年，可行性方面仍須探討。

多名立法會議員批評當局閉門造車，未有充分諮詢業界。立法會議員易志明指市場的士數量充足，應容許現有的士在試驗計劃中收取較高價錢，聘請更多人手，改善服務，張炳良否認閉門造車，指去年底已向立法會提出構思，之後亦諮詢了不同持份者。