壓力大 缺人手 港鐵工會促加薪6%
擁有約一萬七千名員工的港鐵按慣例每年七月調整薪酬，由多個鐵路工會組成的香港鐵路工會聯合會指出近年陸續有新鐵路線開通，員工工作量及壓力大增，故要求港鐵今年加薪至少百分之六，及將超時補水及夜更津貼由現時的時薪一點三五倍，恢復至一點五倍，以提升士氣。工會方面更表明，若最終加幅少於百分之三，是不能接受，不排除有抗爭行動。另外，據工會所知，觀塘線延線預料今年十月底通車。
聯合會其中一個成員工會、香港鐵路管理及專業人員工會主席黃源活昨表示，聯合會早前向逾千名港鐵員工派發問卷，結果顯示大部分受訪員工認為今年加薪幅度應為百分之五至百分之六；加上政府日前公布低、中級公務員加薪接近百分之五，及港鐵近年賺大錢等因素，認為今年提出加薪百分之六或以上的訴求合理：「如果薪酬無吸引力，好難令同事積極工作。」預料今年加薪結果下月初公布。
高薪聘新人 致同工不同酬
除了爭取加薪外，聯合會亦冀港鐵改善員工福利，包括將超時補水及夜更津貼與其他運輸業界看齊，即由現時的時薪一點三五倍，恢復至一點五倍。聯合會指，港鐵長期人手不足，估計目前欠缺一至兩成人手，主要是車長、車務及維修等前線人員，加上要處理突發事故，令員工不時要超時工作。聯合會另一會員工會香港鐵路職員工會副主席譚建釗指出，港鐵近年出現招聘困難，遂提高入職薪酬增加吸引力，卻造成新、舊員工同工不同酬的情況：「新入職車長一萬四千蚊人工，做咗兩年車長只得一萬四千二百蚊人工，對於舊人嚟講係好hurt（傷心）。」促請港鐵重視員工的年資。
另一方面，港鐵一直指觀塘線延線將於今年第三或第四季通車，但未有公布確實通車日期，據聯合會所知，觀塘線延線工程進度運作暢順，工程延誤機會極低，預料可望十月底通車，屆時乘客來往黃埔及旺角只需五分鐘。