有政黨建議改動方程式內的計算因素，包括將「運輸業名義工資指數變動」更改為包含所有行業的「實質工資指數變動」，以便能夠更全面反映市民的承擔能力；另建議在方程式內新增扣減港鐵客運業務利潤變動的因素，務求令港鐵「賺得多便加得少」，並建議政府利用從港鐵非車務業務純利所得的股息，設立港鐵票價穩定基金。
另外，交通諮詢委員會昨晨亦討論港鐵票價調整機制的檢討事宜，交諮會主席郭琳廣表示，有委員認為目前港鐵提供的轉乘優惠、回程優惠等，相當複雜且會增加成本，建議可以簡化架構，例如按短、中及長途各設優惠，與乘客分享利潤。