【本報訊】港府有新政策，人蛇集團有對策，以「速成班」教南亞人蛇駕舢舨，並在白天闖港水域提聲請，蛇頭和人蛇均雙贏。一方面內地人蛇集團的主腦和成員降低被港新例重罰的風險，另在白天行船及提供救生衣予人蛇，令人蛇增加安全感及成功機會，從此吸納更多「顧客」，偷渡集團可賺更多偷渡費。
據悉，人蛇集團為減低自己人在香港落網重囚的風險，他們會揀選一名南亞船長，教他駕艇技巧。有資深艇家表示，該類舢舨的引擎操作非常簡單，只靠一支操縱杆控制加減速及轉彎，一般人三十分鐘已學會，有人三、四分鐘已上手，昨日的蛇艇引擎應是四十匹馬力，由內地的內伶仃島駛至大嶼山南約需一小時，倘只為入境香港，或只需直駛數分鐘便夠，「若蛇頭調好角度，佢哋（人蛇）開船一路直去，轉彎都唔使識！」
至於蛇頭乘坐及集體運載人蛇的「母船」則停於粵港水域交界，只要不越界，港警無權執法，而且他們在白天行動，可以及時發現公安船駛近，並趕人蛇落船及時斬纜，蛇頭可聲稱與小艇無關，令內地執法亦有困難。由於南亞人蛇目標明確，故毋須偷偷在夜晚搶灘，而是「擺明送上門」舉手提聲請。另外，人蛇集團使用的小艇是無名艇，而且預算好被港警扣留，但成本已計算在偷渡費內，故偷渡集團的內地成員只要避開被捕風險，就可繼續輸送南亞大軍來港。