港鐵8線更新系統或礙清晨服務
【本報訊】港鐵正陸續更新八條鐵路線的信號系統，下季開始率先為東鐵線及荃灣線進行新信號系統測試，由於測試須於晚上收車後進行，為趕及清晨頭班車開車前切換回現有信號系統以提供服務，港鐵昨日「預警」新舊系統切換交接時，或會出現不暢順情況，有機會影響頭數班車的列車服務。
安排接駁巴候命
港鐵斥資卅三億元更新七條鐵路線包括荃灣線、港島線、觀塘線、將軍澳線、東涌線、迪士尼線及機場快綫的信號系統，其中經常逼爆的荃灣線，最快今年底或明年初開始新系統測試，可望最早於二○一八年完成，屆時載客量可增加一成，其餘鐵路線則由一九年至二六年分階段完成；而為配合沙中線，東鐵線亦會更新信號系統。
港鐵車務總監劉天成昨表示，港鐵會為測試做好風險評估及應變措施，強調不同階段及不同路段的風險均不同，港鐵測試道岔位較多的高風險路段時，會提早切換新舊系統，並預先安排接駁巴士「候命」，以便一旦有事故發生時，可盡快接載乘客。
另外，港鐵上周三於觀塘線九龍塘站測試新上落客安排，將該站列車停候第八卡位置改為乘客「只落不上」，以便騰出空間接載石硤尾站的乘客。港鐵表示，正分析測試數據，初步發現石硤尾站的乘客更易上車。
此外，港鐵計劃一七年第四季起陸續為三十八個車站及四個鐵路車廠內共一百六十部空調冷卻裝置，更換更先進及更環保的系統，預計二○二三年分階段完成；其中灣仔站會更換三部製冷系統，工程費約三千萬元。