港珠澳橋再申554外勞
港珠澳大橋香港口岸工程合約承辦商，今年三月遭勞工顧問委員會勞方委員反對輸入「一簽多行」外勞後，最近再提出申請輸入五百五十四名外勞，但撤銷「一簽多行」跨地盤工作建議，改為只在指定單一工務地盤工作。有勞顧會勞方委員指出，近期失業率上升，逾三百人到相關地盤見工，但最終僅聘到三十人，反映條件不吸引，而本港不乏釘板及紮鐵等工種工人，故反對申請。建築地盤職工總會理事長陳八根指，承建商申請輸入逾五百名外勞，是打爛本地工人飯碗。
中國港灣工程今年一月申請輸入外勞，涉港珠澳大橋香港口岸基礎建設和車輛通道廣場、輔助建築物及設施兩項工程共八個工種，及另一批平台船操作員及混凝土攪拌船工作員等工程，合共五百四十八人。承辦商提出當中三百二十名外勞可在兩個工程間調配，即跨地盤跳工，懂普通話優先考慮，紮鐵、釘板等工種需有三年工作經驗。工會及議員皆斥條件荒謬，勞顧會勞方委員強烈反對下，三月初暫緩審批。
路署稱人手不足礙竣工
承辦商修改條件後，三月再做兩星期本地招聘。消息指，三百一十七名本港工人應徵，四十三人獲聘，扣除私人理由拒聘或短時間離職，最終聘請三十人。承辦商最新評估兩項工程需六百一十名外勞，減去兩次招聘了五十六人，需申請輸入五百五十四人。路政署指施工日期趕急，如申請公司未獲得所需人手，將影響完工日期，對整個香港口岸的啟用和運作帶來負面影響，故支持申請。
本地建築業失業率上升
勞工處亦批准輸入外勞，合約期兩年，涉及十一個工種，包括索具工或金屬模板裝嵌工近百人，結構鋼材焊接工及混凝土工各七十多人，金屬棚架工六十三人、平台船操作員和紮鐵工等。勞顧會委員下周前交回意見。據悉，勞方委員將與相關工會商討後才作決定。
陳八根指出，建造業失業率高達百分之四點九，工人開工不足，建造業議會釘板學員畢業後亦難找工作，認為承辦商申請輸入五百多名外勞十分嚇人。
陳八根指承辦商以月薪三萬四千多元請釘板師傅（大工），但現時釘板中工市價日薪一千二百元至一千五百元，月入近三萬元，承辦商僅以中工價請大師傅，認為出手低難吸引本地工人入職。