在國家「十三五規劃」的整體布局，中央強調「支持香港鞏固和提升國際金融、航運、貿易三大中心地位」。相對於金融中心和航運中心，也許有些人以為國際貿易中心的角色沒那麼重要，這種想法並不正確。
香港的經濟發展能有今天的發達，全賴這三大中心鼎足並存，互相依靠，站穩陣腳，缺一不可，否則香港的經濟就會失衡而傾塌。所以，香港要如何鞏固國際貿易中心的地位，是一個重要課題，尤其是面對「一帶一路」沿線至少六十多個國家的外貿商機，怎可錯過。
但要成為「一帶一路」的貨品集散地，最重要是流程暢順。香港一向是自由港，只要不是違禁品，任何貨物都可以在這裏自由貿易而毋須繳付關稅，這是優勢。不過，報關手續方面，香港是容許「先運後報」，有別於國際慣行的「先報後運」，這會影響到將來的「接軌」問題，必須設法解決，掃除障礙。
根據香港現行的《進出口（登記）規例》，任何商品（豁免者除外）必須在進口或者出口後十四天內辦理報關手續，並支付相關費用。這種「先運後報」的方式，以往為貿易雙方提供了方便，有助提升效率。但將來如果加入了「一帶一路」大家庭，而其他成員都是採用「先報關，後運貨」的模式，那麼香港便不能獨樹一幟，否則貨品交易過程中一旦出現問題，處理起來會複雜得多。
為配合將來的貿易流程所需，香港的報關手續便要修改為「先報後運」，當中牽涉到立法程序，所以有關工作應盡快展開。