【本報訊】電召汽車應用程式Uber吸引一批嚮往「有得揀」的港人，卻分薄的士生意。運輸及房屋局正研究推出優質的士服務試驗計劃，將專營權批予的士公司營辦「優質的士」，研究最快今年第三季出爐。六個的士司機團體早前委託樹仁大學調查，結果發現近七成受訪的士司機無聽過相關政策，當中九成更無被諮詢，反映當局在該議題未有廣泛聆聽意見，批評當局是閉門造車。
團體於今年二至三月期間，於十五個加氣站及的士站訪問一千零五名司機，逾六成受訪者表明不願意加入營辦商成為受僱司機，亦有半數司機反對以受僱形式提供優質的士服務，主要緣於受僱的約束太多，九成認同現時的士服務質素參差。
六個的士司機團體發言人符傳富批評，以受僱方式營運優質的士，做法倒退，早年已有類似做法，已證明不可行。香港計程車會主席黎海平亦指，的士司機自僱形式較好，因多勞多得，工作時間彈性，反而受僱方式會加重公司管理費，最終或會透過加車資來彌補，亦影響司機收入，得不償失。
符傳富又斥，港府擬推優質的士服務欠具體做法，又無諮詢業界，憂完成研究後即「硬推」，建議從現有的士牌照撥出部分來營運優質的士，反對發新牌照。他又指，現時港府應集中討論如何改善的士服務，如加強對「黑的」執法，以及增加的士站及開放更多禁區等。