探射燈：政府倡換車 被轟資助少
泥頭車司機近年備受壓力，不僅被視為非法傾倒的「兇手」，在政府推出歐盟前期至歐盟三期柴油商業車換車計劃後，不少人因財政問題，惟有放棄車主身份，投入受僱司機行列或被迫提早退休。
司機需付三分之二費用
政府於一三年施政報告表示，會按污染程度分階段淘汰歐盟三期及之前共八萬多輛高污染柴油商業車，其後推出換車計劃。香港泥頭車司機協會會長曾來壽指出，資助額大概是每輛車成本的三分之一，換言之，司機換車需自行支付三分之二費用，對於「餐搵餐食」的自僱車主，根本難以負擔。他稱，協會會員數目原本有數千人，主要是「單頭車司機」，惟經此一役，會員人數急跌至現時約四百多人。
對於存而未解的非法傾倒問題，曾形容泥頭車司機處境有如「啞仔食黃連」。他解釋，很多時候司機只是「聽order做事」，按指示傾倒廢物，本來想借安裝GPS改善情況，惟試驗計劃一拖再拖，令司機容易成為廢料貨主的「代罪羔羊」。