鯉魚門邨 廣福邨 爆危升降機恐慌

房屋署承認，油塘鯉魚門邨三期兩部升降機及大埔廣福邨六部升降機分別於去年底完成安裝及改裝工程，並經註冊升降機工程師檢驗，通過相關法例所要求的運作及安全測試並獲發准用證後，一月初陸續開放使用。不過，房署在一月例行檢查時，發現升降機的安全鉗安裝出現偏差，與註冊升降機承辦商原先向機電署所申報的種類不同，故於二月一日通報機電署，機電署發出禁止使用令。

接觸面較申報少約3.5毫米

機電署指，涉事安全鉗的導軌與楔塊的接觸面闊度，較製造商申報的少了約二至三點五毫米，但強調在進行糾正前，曾監察承辦商測試安全鉗，結果證實功能正常。署方又指，安全鉗的作用是當升降機機廂速度超過上限時，以鉗內一組楔塊夾緊導軌，煞停升降機，一般會預留一定安全系數，即實際所承受的負載量較預計的高。

不過，機電署承認一旦安全鉗安裝未能完全符合所取得的種類許可要求，可能會對其安全系數有所影響。

涉事升降機的註冊承辦商日立電梯工程（香港）有限公司於二月四日完成糾正工作，並由註冊工程師檢驗及測試，機電署亦派員監察，最後批准廣福邨及鯉魚門邨的升降機於當日及翌日恢復運作。日立回應時僅指機電署要求該公司澄清安全鉗尺寸，該公司已回覆。

「停得慢 跌15呎變20呎」

本身是屋宇設備工程師的工程師學會前會長黃耀新表示，升降機安全鉗若與軌道夾得不夠深，當發生墮升降機事故時可能減慢煞停動作，「停得慢啲，緊急時本身跌十五呎，可能變成跌廿呎」。他又指機電署發出禁止使用令，相信只涉及細微偏差，居民毋須過分擔心。

立法會議員王國興質疑房署當初驗收時竟沒發現問題，強調升降機安全鉗確保萬一發生意外時升降機不會直墮升降機槽，絕不能粗心大意，「到時分分鐘死得人！」又認為今次牽涉多部升降機出現同一問題，反映非單一事件，促請房署徹查事件及檢討整個驗收程序。