古人說，「處其位而不履其事，則亂也。」香港立法會被形容為垃圾會，一點也不誇張，從高鐵工程追加撥款這場鬧劇，就可以知道政客是何等無理取鬧，議會是何等烏煙瘴氣。
立法會財務委員會前日審議兩項總值一百九十六億元的高鐵工程追加撥款，結果在代主席陳鑑林強力剪布下，以不記名方式極速通過，整個過程混亂不堪，令人不忍卒睹。反對派為了阻止撥款通過，無所不用其極，有人潑墨，有人霸佔主席位，有人以擴音器示威，議事堂有如鬥獸場；而撥款通過後，反對派依然不肯罷休，有人暴跳如雷，有人語帶哽咽，有人更揚言提出司法覆核，可謂七情上面。直至昨日財委會復會審議其他工程撥款，反對派議員還在鬧事，部分人佔據主席台，導致會議一波三折，不得不腰斬。有人形容立法會劣質化，其實立法會不只是劣質化，簡直是垃圾化。
大家都知道，若追加撥款未能如期通過，高鐵將面臨停工甚至爛尾，不僅之前投入的六百多億元付諸流水，還要花費大量公帑善後，而且影響數千名工人生計，勢必成為香港的災難，對任何人都沒有好處，任何人都承擔不起這個責任。反對派議員不是不明白這個道理，他們不顧後果，為反對而反對，只是為了達到個人政治目的。說穿了，這班政客從頭到尾都是在做騷，一方面不想承擔高鐵工程爛尾的責任，一方面又想博取激進人士的掌聲，結果弄得自己人格分裂，表面上阻止撥款，實際上順水推舟，政客之虛偽，由此可見一斑。
不管怎麼樣，隨着追加撥款獲得通過，高鐵總算暫時避過停工或爛尾的命運。當然，這並不表示所有危機已經消除，接下來的問題是，餘下工程能否順利進行？成本會不會繼續上漲？一地兩檢的問題如何解決？其中以一地兩檢問題最複雜最敏感，由於涉及法律和政治爭議，甚至牽涉到「一國兩制」，要取得共識談何容易，特別是在當今的社會和政治氣氛下，反對派上綱上線，一地兩檢儼然成為政治炸彈，處理得不好，隨時引發另一場風暴。
正如我們之前指出，如果高鐵無法實行一地兩檢，與現時實行兩地兩檢的直通車根本沒有分別，到時高鐵變慢鐵，這條花費八百多億元打造的黃金鐵路勢必淪為徹頭徹尾的大白象。當初港府向市民推銷高鐵，最大的賣點之一就是一地兩檢，而且揚言技術問題不難解決，如今看來這不過是一廂情願而已。凡事豫則立，不豫則廢，高鐵工程命運多舛，波折重重，政客阻撓固然是主要原因，而港府無能也難辭其咎。
一葉知秋，立法會的亂象只是整個社會紛紛擾擾的縮影，高鐵的危機正是香港日益沉淪的見證。國際評級機構穆迪將香港的評級展望由「穩定」下調至「負面」，不是沒有原因，香港淹沒在一片政治狂熱之中，爭拗不休，內耗不已，競爭力每況愈下，被調低信貸評級何足為奇！