【本報訊】本港考取駕駛執照排期時間長是人所共知，背後也藏着一場「中港資源爭奪戰」。有教車協會指，除教車師傅及考牌官無法滿足市場需求外，另一原因是近年內地學生趁來港讀書之便順道考牌，取得本港駕駛執照後，即可在內地免試簽發駕照，加上學費較內地平宜，深受內地人追捧。此外，私家車與輕型貨車合併試在港島區的輪候時間較九龍及新界區快近四個月，令在港島區學車的費用貴過九龍和新界區。
運輸署資料顯示，私家車與輕型貨車合併試（即同日考泊車及路試）輪候時間在九龍及新界區分別是二百廿七日及二百廿八日，如計及一個月的筆試輪候時間，即現時在有關地區考牌最快要等八個半月，惟學習駕駛執照有效期僅一年，一眾「學神」只能寄望一擊即中，否則需額外付費排快期或再次申請學神牌。
而各區輪候考合併試時間有異，在港島區的輪候時間最長也只是一百零五日，較九龍及新界區快近四個月。因此，有港島區的教車師傅每四十五分鐘收費三百元，高於九龍區的二百五十元，部分學車公司更會額外收取八百元應試費。
香港教車協會代言人林秉德表示，近年不少來港求學內地學生在港考香港駕照，令供不應求的問題加劇，「香港考一次車牌九千蚊，內地要過萬，加上香港牌攞國際牌易啲，又可以免試攞番內地牌，咪多咗內地人來考囉。」
九龍汽車駕駛教師公會秘書張大偉指，港島區的考牌輪候時間一直較九龍及新界區短，惟近年有關輪候時間差異不斷擴大，長遠而言對考生及教車師傅均有不良影響，短期內將會約見運輸署，要求當局縮短港九地區的輪候時間差異問題。
運輸署回應指，申請駕駛考試的人數近年持續上升，由一○年起，六年間平均每年都有逾一成增幅，當中，九龍及新界區的考試需求遠較香港區大，導致輪候時間較長，當局會增加人手主持駕駛考試，以縮短港九輪候時間的差距。