審議「塞車」 建造業時飽時餓

陳茂波昨日發表網誌指，今個立法年度預備提交七十二個、總值六百七十五億元的工程項目，但財委會至今只批出其中兩個，涉及約五十六億元，包括前日通過的港珠澳大橋香港口岸追加撥款。他形容立法會「塞車」不但打亂項目推展的時間表，令建造業再面對「一時飽死，一時餓死」，在目前經濟不明朗情形下，對建造業工人，以至在建造相關專業工作的專業人士及未畢業的學生亦相當不利。

多個民生項目受阻

陳更憂慮許多惠及民生的項目，如青年宿舍、醫院及體育館等因此無法早日落成，呼籲議員放下政治鬥爭，以實事求是、以事論事的態度審議項目。他又指，本港基建水平一直獲世界認同，但「再鋒利的刀，都會有生銹的一日」，現時工務工程建造成本不斷上升，港府有必要正視，將設立專責辦公室控制成本，包括採納「可建式設計」的理念，在設計上追求「實而不華」，並優化工程招標，減低標書的風險溢價。

林鄭月娥出席工程師學會活動時則說，目前面對議員「拉布」，較○七年擔任發展局局長時工程不足的挑戰更大。

高鐵追撥冀獲通過

她指高鐵項目有「死線」，冀在周二的工務小組委員會會議上通過追加撥款，但強調尊重議事程序，故即使不獲通過，也不想將項目直接提交財委會。

陳茂波出席大嶼山發展公眾參與活動暨梅窩兒童遊樂場揭幕禮時表示，上月初發表大嶼山發展諮詢委員會的首份工作報告，所提出的建議有願景，配合本港未來可持續發展的需要，強調政府非常重視市民的意見，未來三個月會詳細向公眾介紹，料今年下半年公布具體發展藍圖，以及落實工作時間表。

對於有市民擔心發展大嶼山將破壞其鄉郊式生活，陳茂波直言「擔心冇必要」，因發展集中於大嶼山北部走廊，南大嶼山絕大部分將被保育，又強調港府樂意與市民溝通，以開放態度，客觀地看待不同意見。