東方民調：愈拉布愈超支 拖垮高鐵
立法會工務小組委員會第四次開會審議高鐵追加撥款申請，遭泛民議員繼續拉布，當局警告撥款若無法在下月底前通過，高鐵便須停工，恐損失四十八億元，若工程最終爛尾，港府更要再花逾百億元公帑善後。「東方報業民意調查」結果顯示，大部分受訪者批評泛民議員不顧後果，為拉布而拉布，高鐵工程一拖再拖，最終得不償失，超支愈來愈嚴重，最終仍是納稅人「埋單」，受訪者希望高鐵工程能盡快完成。
立法會早前批出的六百五十億元高鐵工程委託費，將於今年七月耗盡。為確保暫停工程帶來的支出不會超出委託費，港鐵最快會在二月底決定是否暫時停工。立法會工務小組委員會審議高鐵香港段的一百九十六億元追加撥款，卻遭泛民議員拉布，港府警告，若未能取得追加撥款，下月底就要決定是否停工，這將涉及每月二億三千多萬元的停工開支；倘高鐵工程合約終止，將牽涉另一筆約三十四億元的工程終止費用，而港府亦只能等待新一屆立法會選出後才能重啟申請，將導致工程成本節節上升，高鐵最後埋單可能高達九百三十多億元，而且落成日期勢必進一步推遲；而萬一被迫放棄高鐵工程，善後費用亦需要逾一百億元，不僅成為國際笑話，而且成為香港災難。
42%受訪者盼盡快竣工
「東方報業民意調查」於上周四至六以手機東網港澳APP、街頭問卷及電話形式，成功訪問四百四十三名十八歲或以上市民，結果顯示，立法會審議高鐵追加撥款再遭泛民議員繼續拉布，四成三受訪者批評反對派已不顧後果；一成八擔心未能通過撥款；一成六不滿反對派為拉布而拉布。
高鐵工程一旦停工，涉及賠償、工程保養費及相關費用達四十八億元，四成二受訪者希望盡快完成高鐵工程；兩成二擔心超支愈來愈嚴重；一成九轟一拖再拖，得不償失。
倘爛尾須再花百億善後
若下一屆立法會才通過撥款，高鐵重新招標費高達二百八十二億元，總工程費升至九百三十二億元，四成四受訪者坦言，最終是納稅人損失；兩成二斥浪費太多時間；一成八擔心造價愈拖愈貴。
高鐵工程若最終爛尾，港府亦要再花一百零六億元善後，三成六受訪者擔心，會白白浪費之前投入的龐大公帑；三成一稱，會錯過將來經濟效益；一成七直指代價太大。
本港包括高鐵等多項大型基建均面對延誤超支，四成三受訪者批評拉布令建設停滯已成常態；三成五歸咎港府無積極管理工程進度；一成三不滿議員無為公帑開支把關。
逾半人指拉布阻香港發展
多項基建工程及法例議案遭泛民議員拉布，五成一受訪者認為，阻礙香港發展；一成七指影響民生；一成一認為，影響政府施政。
綜觀情況，大部分受訪者擔心高鐵工程一拖再拖，甚至爛尾收場，將為香港帶來龐大公帑損失，受訪者又批評拉布令建設工程停滯已成常態，恐阻礙香港發展，影響民生。
高鐵三類賠償情況
情況一：短期暫停/終止工程
每月2.33億元（港鐵與承建商簽訂容許工程暫停最長為6個月）
另34億元支付工程終止費
即為48億元（2.33億元×6個月+34億元）
情況二：終止工程後恢復動工
監核顧問估計重新啟動至完工費用282億元
暫停/終止合約所需要的48億元的費用
即為330億元（282億元+48億元）
情況三：全面放棄高鐵項目
已批撥的650億元的委託費
需支付放棄工程的監核顧問估計必要工程費不少於106億元
即為756億元（650億元+106億元）