一地兩檢凍過水一國兩制談何易
泛民立法會議員最近借「一地兩檢」問題，對廣深港高鐵香港段追加撥款肆意拉布，隨時令總值近八百五十億元的高鐵工程被迫停工，甚或爛尾收場。運輸及房屋局局長張炳良昨日疑似向泛民屈服，突然改口風指，若去到工程「臨界點」時仍未能解決「一地兩檢」問題，「兩地兩檢」可能是無可奈何下的唯一選擇。有建制派議員批評，「兩地兩檢」會令高鐵經濟效益大減，做法「戇居」。有學者指港府連屬於中央惠港措施的「一地兩檢」問題都無法解決，對香港有權自行處理「難民港」問題又束手無策，想做好「一國兩制」，談何容易。
「難民港」束手 市民失信心
立法會工務小組委員會昨早第四次開會，審議總值一百九十六億元的高鐵工程追加撥款，泛民繼續借「一地兩檢」拉布，要求政府先交代及解決有關的法律問題，立法會才應該考慮是否支持撥款。
期間張炳良表示，政府繼續以高鐵二○一八年通車時實施「一地兩檢」為目標，並重申「一地兩檢」不會違反《基本法》及「一國兩制」，但若然屆時無法落實「一地兩檢」，「兩地兩檢」將會是當局無可奈何下的唯一選擇，但這樣乘客變相要通關兩次，影響高鐵效益。
倘達臨界點 焗兩地兩檢
張炳良續說，當局仍未與內地商討「兩地兩檢」的具體執行方法，除非去到「臨界點」，考慮到通車時間才會作出決定。但他拒絕透露何謂「臨界點」。
雖然政府態度軟化，但泛民議員仍未肯收手，其中人民力量議員陳偉業，以不滿小組主席盧偉國阻止其發言為由，再次提出休會動議拉布。動議最後以十票贊成對十八票反對遭否決，但已浪費了大量會議時間。
最終經過長達三個半小時的會議，仍未能就追加撥款進行表決。多名建制派議員建議當局繞過工務小組，直接向財務委員會申請撥款，以節省審議時間，避免高鐵停工令市民再受損失。
削經濟效益 議員斥戇居
立法會鐵路事宜小組委員會主席陳恒鑌指出，改用「兩地兩檢」嚴重削弱高鐵經濟效益，對市民造成更大損失，直斥是「戇居」的做法，炮轟泛民在「綁架」市民。他強調，現時距離通車尚有兩年多時間，政府不應在現階段太武斷地放棄「一地兩檢」。
城大專業進修學院學術統籌宋立功指出，港府處理高鐵問題連番失誤，先後爆出超支及延期醜聞，現在連對香港有利的「一地兩檢」也解決不好，令愈來愈多市民產生「不如唔好搞」的情緒。對於屬於香港自行管理範圍的「假難民」問題，政府亦被指處事不力，令市民對香港「有淪陷感覺」。再加上香港經濟轉差，民主發展又原地踏步，各種問題加起來，會嚴重動搖市民對「一國兩制」的信心，質疑「『一國兩制』係咪咁好？」