【本報訊】今次沙中線鑽石山站擴建工程發生罕見的聯營公司財困事件，利基控股有限公司主席單偉彪說因此損失四、五千萬元，形容是「同人上錯床」及「成世仔好大教訓」，但他同時慶幸新加坡公司退出，令有關工程毋須再「綁手綁腳」，推展項目的進度更勝以前，笑言「少少感謝佢冧囉！」
單偉彪表示，聯營公司由對方任領導者，「佢哋（勝寶旺）佔五成半、我哋四成半」，但其實大部分工作均由利達一方負責，「大部分人由利達出，佢哋廿幾人，我哋出七成人！」他指出，對方實際只是「茄哩啡」，並沒有太大實質貢獻，「唔Productivity（欠生產力），人工又貴」，在勝寶旺退出後，利達只需重新聘請五人，便足以處理對方原來的工作。
說到前事，單偉彪說初是勝寶旺主動邀請合組聯營公司發展本港市場，自己一時「心軟」同意，甚至貸款予對方，結果卻不幸「中招」。「細節我唔講啦，成世仔好大教訓……結果證明我哋錯，港鐵亦錯！我哋本地公司，無得選擇，唔係人哋咁話走就走，起貨係我哋天職！」
利基旗下公司目前參與高鐵的牛潭尾至大江埔隧道以及屯門至赤鱲角連接路等大型工程。
單偉彪表示，隨着未來兩年大型項目陸續落成，對建造工人的緊張需求將得以紓緩，加上建築物料如鐵、鋼筋等價格下降，工程費用將有望回落。