立會聖誕暫休戰 連場硬仗在後頭

逾五十四億元的港珠澳大橋追加撥款，上周六在一片吵鬧聲中好不容易獲得立法會工務小組委員會開放綠燈，接下來還要面對財委會這一關，恐怕更加艱難。由於拉布成為常態，立法會亂象叢生，單是財委會就積壓了十八項撥款申請，如果港府不抽起部分項目或調整次序，不僅港珠澳大橋將會受到影響，高鐵工程追加撥款更是凶多吉少。

眾所周知，高鐵工程需要追加近二百億元超支撥款，爭議性更大，阻力也更大，面對反對派議員的狙擊，港府束手無策，只能望天打卦。當局早前提出連串數字，警告若高鐵工程爛尾，除了最初撥款的六百五十億元血本無歸，還需要增加逾百億元執手尾，合共損失七百五十六億元；如停工兩三年後重新招標，又要耗資三百三十億元，令總工程費達到近千億元之巨。而反對派議員則指當局以數字嚇人，有人甚至形容高鐵爛尾「抵到爛」。

毫無疑問，高鐵工程問題多多，烏龍百出，確實有如一個財政黑洞，但不管怎麼說，既然已投入巨額資金，而且工程已完成七成半，只能繼續進行下去，沒有理由半途而廢。那些要求停工「止蝕」，認為爛尾「抵到爛」、市民會「拍爛手掌」的論調， 如果不是欺人之談，就是居心叵測。

事實上，近年基建工程拖拖拉拉，無一不延誤，無一不超支，港府固然要承擔主要責任，而反對派百般阻撓也難辭其咎。早前立法會財委會、工務小組及人事編制小組交代今屆會期三個多月來的「成績單」，可謂慘不忍睹。工務小組原定審議七十二項合共六百七十五億元的工程項目，結果只召開六次會議，通過四個工程項目；人事編制小組亦只開了四次會議，通過一個項目；財委會也好不到哪裏去，目前尚有十八個撥款項目待審議，能否在一月底和三月死線前通過港珠澳大橋和高鐵工程追加撥款，實在令人懷疑。更何況，高鐵除了延誤及超支之外，還要解決「一地兩檢」的問題，反對派上綱上線，勢必沒完沒了。

一葉知秋，行政立法惡鬥不已，不僅拖慢工程等民生議題，而且阻礙香港整體發展，而這正是導致綜合競爭力每況愈下的主要原因。宗教領袖在聖誕文告中呼籲社會要包容，以愛化解紛爭，無疑用心良苦，可惜言者諄諄，聽者藐藐，在社會高度政治化的今日，究竟有多少人聽得入耳呢？

聖誕鐘聲蕩悠悠，多少歡樂多少愁。在這個本應普天同慶的節日裏，港人面對的卻是一個冷冷清清的市道，以及紛紛擾擾的社會，可謂五味雜陳，百感交集。