豆腐渣樓 草菅人命

已被掩埋的普特姆公司，其員工趙先生稱早已知道住的宿舍及工業園不少建築都屬違規興建，但由於他們都是低下階層，根本沒人考量過安全問題，認為今次事件當局無從推卸，管理方面的問題亦加劇了災害的嚴重性。

受訪的德吉程工業園物業管理員張先生透露，該區大部分房子頗為殘舊，僅有小部分是由政府規劃處規劃，其餘絕大部分屬違規建築，包括現場一座已傾斜的樓房和區內所有鐵皮屋。

工業園員工 張先生「涉事泥頭堆放場疑存在官商勾結問題。」

趙先生「災區內不少都是違規建築。」

國企或有份傾倒泥頭廢料

從災後圖片所見，災區不少建築物出現粉碎式倒塌現象，甚至不少廠房是直接被夷為平地。一般情況下，若樓房有穩健地基、鋼筋及框架等支持，理論上有一定抗災能力，不會輕易粉碎；而現場的樓房幾乎全面倒塌，變成一塊塊碎片，或證明樓房的地基、鋼筋等質量有問題，或根本並沒有打地基，以致被泥頭「一推即散」。

深圳地鐵六號線其中一個施工現場。（李卓燊攝）

深鐵地盤內有多架泥頭車。

張先生又爆料，據他所知涉事泥頭堆放場疑存在官商勾結問題，所收的泥頭當中不少都是興建隧道及鐵路的廢料，暗示國企亦有份在山頭大量傾倒泥頭及廢料。他又指，該堆放場收費約每立方米七十元（人民幣‧下同），外來的泥頭每車收二百至三百元。另有工業園老闆表示，曾經多次向環保部門投訴，但當局一直未見處理，疑當局包庇泥頭堆放場。

當地的體育中心在昨午有約二百多名災民入住。	災場建築物粉碎式倒塌。（互聯網圖片）	大型挖掘機在現場搜救。（法新社圖片）

港鐵：無參與深鐵六號線

對於被指為事故中泥頭來源之一的深圳地鐵，本報記者在深圳地鐵六號線其中一處施工現場，發現堆積着大量沙土、一個大坑及多輛運泥車。惟該處職員拒絕回應挖出的沙土，最終會被運送到何處。港鐵發言人指出，港鐵並沒有參與深圳地鐵六號線項目。

本報記者昨日亦走訪了其中一個臨時安置災民的群眾體育中心，發現安置點人流比昨晚少了一半，只剩下二百多人入住。據指，部分失蹤者家屬被政府人員接走入住酒店，但仍有部分失蹤者家屬留在現場。其中暫住在臨時安置點的普特姆公司員工何小姐表示，很多人的財產、證件仍留在住所，據她所知當局或會炸毀傾斜大樓及附近建築物，她擔心自己的財產付諸一炬，希望當局安排災民返回住所拿財物。