運署懶遏衝燈黑點 搞出人命
發生奪命車禍的錦上路和東匯路十字路口，暗藏殺機。去年十一月有市民向本報投訴指現場衝紅燈情況嚴重，又指紅燈時間長，綠燈時間短，令不守法司機追燈尾或衝燈，要求運輸署加裝衝紅燈相機，遏止衝紅燈情況，但運輸署其後只根據現場交通流量調校了紅綠燈時間。詎料一年後發生重大傷亡車禍，投訴的市民昨日批評政府漠視現場的潛在危險。有區議員稱東匯路交通繁忙，錦上路為貨櫃車主要幹道，但未聽聞上址意外頻生。
錦上路與東匯路交界一個十字路口，錦上路北行共三條行車線，其中右線只准轉右往東匯路，故相信事發時肇事小巴正沿左線行駛，旁邊巴士則在中線。肇事貨櫃車則在東匯路往元朗方向的左線行駛。據悉，三條巴士線及六條小巴線會途經上址。
稱按需求 僅綠燈加24秒
去年十一月，姓謝讀者向本報投訴現場有駕駛者追燈尾，甚至高速衝紅燈，嚴重威脅道路使用者安全，要求運輸署加設衝紅燈攝影機，惟當局以意外數字不高為由拒絕。而姓鄭駕駛者指上述路口近西鐵站一方的東匯路西行車流較高，但綠燈時間非常短暫，懷疑為車輛衝燈的原因之一，建議運輸署延長該處綠燈時間。運輸署發言人當時回覆本報查詢時，接獲轉介後，已派員實地視察，確定在繁忙時段，該路口的交通燈時間能配合車輛和行人需求，然而在非繁忙時段，該署已調整了交通燈時間設定，在沒有行人過路時（即沒有行人「按掣過路」時），錦上路西行方向的行車綠燈時間增加廿四秒，以配合錦上路的交通需求。姓謝投訴者昨晚再向本報反映，認為政府漠視交通問題，至今仍未設置攝影機。
區議員撐交通設計無問題
元朗區議會主席梁志祥稱，東匯路交通繁忙，是出入西鐵站的重要道路，而八鄉是貨倉的集中地，錦上路作為八鄉出入錦田的主要幹道，故有較多貨櫃車行駛。惟梁與八鄉北選區的民選議員鄧貴有均認為，事發地點不是交通意外黑點，並認為附近有行人輔助線，交通設計上應無問題。
有小巴司機表示，現場路段其實並不算太危險，因為該路段不是「順燈」，燈位較多要經常停車，故車速不能開太快，不過有時會出現貨車爭路的情況及跟車太貼的情況，反而另一路段是單線雙程行車，道路狹窄，較為危險。
另一名小巴司機則指，事發路段不算太危險，但有很多重型貨車會路經該處，很多時都看到這些貨車會「衝燈尾」，有時要急煞車，亦見過有巴士與貨車相撞，相信經過今次事件，該處會變成交通黑點。