擅開緊急設備 罰款＄5000

港鐵列車緊急設備提供給乘客在緊急情況下使用，包括緊急通話器手掣或按鈕，乘客若遇緊急情況，拉下緊急通話器手掣或按下緊急通話器按鈕，即可與車長通話；緊急通風窗，可在空調失靈、或其他緊急情況下獲車長指示，乘客可開啟緊急通風窗通風。每節車廂裝有滅火筒，一旦失火可用作滅火之用；緊急開門掣，只限於緊急情況下，根據車長指示，方可使用打開車門，讓乘客迅速撤離車廂。緊急出口，也只限緊急情況下，按照港鐵職員或緊急救援人員的指示，撤離車廂。

車門不上鎖 原意方便逃生

每列列車都有兩個緊急出口，分別設在車頭及車尾，出口屬雙門設計，任何時間都不會上鎖。乘客只要按動控制掣，即可從車廂內打開兩道門，從斜台進入路軌。港鐵為令乘客知道打開緊急門的方法，特別在門上張貼了圖文指示，教導如何開門。因此推開緊急出口雙門及闖入路軌亦輕而易舉。不過，一旦緊急門打開，會有訊息通知車長及時作出處理。

據港鐵附例第八條，不當使用緊急設備規定，「除非得到港鐵公司特准，否則任何人不得啟動鐵路處所內的緊急或安全器件，但為設置該等器件的明示目的及根據其上印有的指示而使用者，則屬例外」。涉案青年違反上述條例，可被罰款五千元。

近年闖港鐵路軌事件簿

14年7月7日——東鐵線旺角東站：十四歲男童疑跟友人在尾班列車駛過前，由月台進入路軌，在職員趕抵前，男童返回月台，另一人已離開，港鐵向男童發出警告信

14年4月19日——東鐵線太和站：五十六歲地盤工在列車上失控，敲打車窗車身掌摑乘客，到太和站跳落路軌暴走三百米，衝向一緊急出口掌摑少女，被警員制服

13年2月23日——東鐵線大圍站：三十一歲少婦在月台徘徊，突跑到月台尾跳落路軌，狂奔二百米被職員截停，臉部受傷送院

09年12月21日——觀塘線牛頭角站：十九歲中度智障青年走落路軌攀壆危坐，列車擦身而過，他輕傷送院

08年5月23日——港島線杏花邨站：廿四歲外籍女候車期間，不慎將MP3掉下路軌，她跳落路軌檢拾，事後無法返回月台，需職員協助