新疆作為「一帶一路」的核心區域，是西進路線起點，一直通往中亞直至歐洲，更肩負向西南前往巴基斯坦的門戶角色。通過中巴經濟走廊，巴基斯坦的瓜德爾港可直達新疆的喀什。隨着公路和鐵路系統連接瓜德爾港和喀什，相當於開闢了中國西部的一條大動脈。喀什作為瓜德爾港另一端的對接點，將會有愈來愈多的貨物運輸，經過此地往返瓜德爾港通往世界。當內地貨物進出可以選擇西部通道而不必再經過沿海口岸，將有助激發西部地區的經濟發展，喀什因而有望成為貿易中心。
物流將促進資金流中心以至商業中心和貿易中心的發展。世界上很多大城市，包括香港和上海都是這樣發展起來的。中國西部落後於東部，主要原因也在於缺乏物流的拉動；因此，喀什甚至有潛力成為中國西部世界級的物流中心，乃至形成以喀什為中心的城市圈。
目前，喀什正處於全面發展的初級階段，例如喀什東城金融貿易區已經開始動工興建。另外喀什綜合保稅區也已經在本年開始營運，成為新疆繼阿拉山口綜合保稅區後的第二個綜合保稅區。其中官方已經確定了六大產業發展方向，包括外向型農業、紡織服裝業、金融業、資訊化和電子商務中心、商貿物流業和文化旅遊業，以支持喀什成為中亞地區重要的商品採購、金融、倉儲物流和交易中心。這些正好配合中國接手管理瓜德爾港，使喀什更好地跟瓜達爾經濟圈融合。可是該區域的貿易容易受到政治、安全風險和政策，甚至是氣候的影響。