受惠國際燃料跌價 減幅難接受
【本報訊】中電及港燈今年結餘的燃料帳分別達廿一億元及廿二億元，「水浸」程度是近年罕見，惟兩電明年的整體電費減幅卻令人失望。有議員指出，受惠於國際燃料價格大幅回落，過去一年長途航機的燃油附加費減幅達八成，質疑兩電提出的電費減幅微不足道。兩電回應，燃料帳與燃油附加費計算方式有差異，又指過去十年的國際燃料價格波幅大，兩電需以龐大儲備對沖風險。
立法會議員鄧家彪質疑，據民航處批出的燃油附加費顯示，今年一月的長途機每位乘客需付五百六十六元，但至十二月每位乘客只需付一百一十二元，減幅達八成，反觀兩電的燃料帳只減幾仙，減幅最多一成，兩者的差距非常大。他亦批評，中電近幾年錯估國際燃料價格，導致燃料帳大增，要求兩電「估準啲，唔好估多咗，就袋住先」及「回水」。
稱為減排購昂貴天然氣
港燈董事總經理尹志田解釋，燃料帳與燃油附加費計算方式不同。航機燃油附加費是每個月釐定，才會大減八成，但燃料帳是長遠性，以一年平均計算。中電總裁潘偉賢回應，電力公司的投資數以百億元計，另外為達至已訂的減排目標，中電今年所使用的天然氣，較去年增加一倍，而且全部為較昂貴的西氣東輸天然氣，中電遂提出有關的電費調整方案。